Ocena kierowcy - Fiat Ducato IV Furgon ekstra długi Facelifting

adp#1897, ponad rok temu

Silnik 2.3 Multijet 140KM 103kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 75 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Fiat Ducato IV Furgon ekstra długi Facelifting 2.3 Multijet 140KM 103kW od 2021 - Oceń swoje auto

4,14

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Ogromna ładowność Ducato Maxi Furgon

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : -piszczenie hamulców pomimo konserwacji

Silnik : - spory hałas powyżej 100km/h - hałas wentylatorów pod maską, gdy pracuje klimatyzacja

4,0

Całokształt

To auto firmowe, ja jestem tylko kierowcą. Poza ogromnymi gabarytami i ładownością nie wyróżnia się niczym szczególnym poza hałasem wentylatorów, za małą mocą przy połowie ładowności, często kiepską widocznością na skrzyżowaniach. Następnym razem spróbowałbym czegoś innego.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na razie bez awarii, ale łyka litr oleju na 2000km (według serwisu nie ma żadnych wycieków). Ogólnie spory hałas , gdy działa klimatyzacja już na 1 biegu. Słychać z daleka kto jedzie. Moc silnika względem wagi całości i dorzucenia na pakę przynajmniej połowy ładowności stanowczo za mała. Czuć obciążenie podczas rozpędzania, przyspieszania i hamowania.

3,0

Skrzynia biegów

Wyprzedzanie wolniejszych pojazdów z czwórki trochę trwa. Piątka już przy 70km/h, wysokie obroty na szóstym biegu powyżej 90km/h przez co zwiększa się uporczywość hałasu proporcjonalnie do wzrostu prędkości.

3,0

Układ jezdny

Zawieszenie Ducato to porażka. Każda dziura, każdy dołek są odczuwalne na tyłku kierowcy. A przejazd przez progi zwalniające przy 20km/h powoduje, że na pace wszystko podskakuje i z hukiem spada. Piszczące hamulce to zmora tego auta- pomimo, że serwis dwukrotnie czyścił cały zestaw to po jakimś czasie i tak pojawiają się piski.

5,0

Karoseria

Ciężko oceniać stan karoserii po 2 latach. Standardowo odpryski po kamieniach i piasku. Lakier jeszcze się nie łuszczy. Na autostradach przy podmuchu wiatru potrafi solidnie zarzucić autem.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność w obu kierunkach wymaga często pociągnięcia za pas i wychyleniu się, żeby obserwować ruch po prawej stronie skrzyżowania i to już przy minimalnych kątach na skrzyżowaniach.

5,0

Ergonomia

Ładowność na plus- ogromna przestrzeń ładunkowa. Ciężko manewrować na ciasnych parkingach czy pośród innych pojazdów, gdyż przez przednią szybę nie widać jak daleko wystaje przód.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wydajna klimatyzacja, szeroki zakres temperatur pozwala na ustawienie skrajnych warunków. Od poczucia jazdy w lodówce i upału (upał po dłuższym rozgrzaniu pojazdu).

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni na nogi czy ruchu sporo. Fotele niewygodne na dłuższą jazdę. Słaby zakres regulacji.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie wiatru i otoczenia względne. Najgorzej z silnikiem, im większa prędkość tym większy hałas. Za mało biegów, żeby jechać cicho powyżej 110km/h.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mało napraw przez 2 lata (głównie serwis hamulców, płynów, wymiana żarówek)

4,0

Stosunek jakość/cena

Jakby był trochę tańszy względem wyposażenia to byłoby idealnie, lub za dołożeniem kilku rzeczy cena byłaby rozsądniejsza.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez 2 lata nigdy się nie zatrzymał, żebym gdzieś nie dojechał.

5,0