Ocena kierowcy - Fiat Ducato III Furgon krótki

rks, 15 lat temu

Silnik 2.3 Multijet 120KM 88kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 45 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Fiat Ducato III Furgon krótki 2.3 Multijet 120KM 88kW 2007-2014 - Oceń swoje auto

4,31

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik, zawieszenie, cena i ustawna paka (szer. ponad 180cm) to główne atuty

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : ponoć przetarty wąż od klimy to nie tylko u mnie

4,0

Całokształt

Pomimo wypisanych powyżej usterek jestem zadowolony z tego busa. Bardzo pakowny, zwinny i wygodny. Komfort jazdy bardzo wysoki szczególnie w dłuższych trasach 1000km+. Na razie jeszcze nie zawiódł na drodze i oby tak dalej.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo elastyczny. Oczywiście im bardziej załadowany tym bardziej jego wigor spada. Na autostardzie spokojnie można lecieć 140km/h i jest zapas pod pedałem. Wyprzedzanie (szczególnie na pusto) szybko i sprawnie.

5,0

Skrzynia biegów

Brak zastrzeżeń.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobrze trzyma się jezdni na łukach, lepiej niż niejedna osobówka.

Komfort

4,0

Widoczność

Duża przednia szyba daje dobra widoczność, ale szerokie słupki szczególnie przy skręcie w lewo dają się we znaki i trzeba się pilnować by nikogo nie przejechać :D

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką tam gdzie powinno byc. Mam radio sterowane z kierownicy - polecam.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam klimatronik także nastawiam temp. i jest ;) Natomiast zimą na ciepłe powietrze się czeka i c zeka... ale to w każdym nowym dieslu jest ten problem. Szyby nie parują.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca, wygodne fotele, podłokietnik, regualcja fotela w 4 płaszczyznach.

4,0

Wyciszenie

Wszystko OK, w kabinie cicho , nawet przy wyższych prędkościach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wersja L3H2. Zużycie paliwa zależy od stylu jazdy jak w każdym aucie. Mój but jest raczej ciężki, i tak: średnie spalanie przez cały okres to ok. 9,5 litra (trasa/miasto). Minimalne spalanie w trasie to ok. 7,5L ale ciężkie do osiągnięcia. Przy 90-100km/h ok. 8 lit. Na autostardzie przy 120km/h ok. 10-10,5 litrów, 140km/h ok. 11,5-12 lit. Tu wartości zależne od wiatru. Za pierwszy przegląd po 45.000km zapłaciłem 991zł (olej, filtr oleju, paliwa, powietrza + usługa serwisowa (300zł)) - chyba trochę dużo.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za 74.000 netto kupiłem wersję L3H2. Dodatkowo: lakier metalik, klimatronik, ASR, AIRBAG pasażera, czujnik cofania (rewelacja, naprawdę warto dokupić), radio mp3 ze sterowaniem w kier., szyba atermiczna (w pakiecie z klimatronikiem) i dobre zimówki gratis. Przy zakupie Sprinter i Crafter w zasadzie nie brał udziału w castingu ze względu na cenę i tylni napęd. Master co prawda niby sprawdzona ale stara kontrukcja, poza tym też się psują na gwarancji zresztą jak większość, Transit też przegrał z bliźniakami Ducato/Boxer/Jumper, a Fiat dał najlepszą cenę. Ponoć w Fiacie też najtańsze przeglądy ale po dzisiejszych 991zł to nie wiem czy to prawda, hmm...

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tu się trochę nazbierało :) Skrzypienie drzwi, charczące głośniki, regulacja świateł góra/dół przód, woda w tylniej lampie, spalona żarówka h7 :) Po serwisie diagnoza: lampy przód do wymiany , lampa tył wymiana, reszta poprawiona. (wszystko w ramach gwarancji)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wąż od klimy się przetarł (rozszczelnienie), amortyzator tył do wymiany (pocenie). Nie wiem czy to poważne usterki, bo auto jeździ, ale niech będzie. (wąż i amorek do wymiany w ramach gwarancji)