Ocena kierowcy - Fiat Ducato II

boeing, 14 lat temu

Silnik 2.8 TD 122KM 90kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 412 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Fiat Ducato II 2.8 TD 122KM 90kW 1998-2003 - Oceń swoje auto

4,15

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : mocny,elastyczny,ekonomiczny,prosty w obsłudze(tanie części)jednak mógłby by trochę cichszy

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : awaria piątego biegu koszt 1500zł(nowy) ale przejechałem na niej 180000km

Silnik : zerwanie paska rozrządu spowodowane przez awarię pompy wtryskowej

5,0

Całokształt

sprinter czy lt to przy nim wielkie G bije każdego z nich pod każdym względem

Wrażenia

5,0

Silnik

mocny,elastyczny,ekonomiczny,trwały.po mimo 400000km silnik chodzi jak zegarek biorąc pod uwagę że kompletnie go nie oszczędzam i nie jeżdżę 90km/h często ścigam się z osobówkami,nie schodzę poniżej 130km/h na trasie V MAX 160km/h

4,0

Skrzynia biegów

pierwsze 4 biegi ok źle zestopniowany piąty bieg

4,0

Układ jezdny

w porównaniu do sprintera który buja się jak stara stodoła rewelacja przedni napęd i sztywne zawieszenie sprawia że idzie po zakrętach jak przyklejony tym bardziej w warunkach zimowych sprawdza się rewelacyjnie

Komfort

5,0

Widoczność

jak w busie patrzysz na wszystko z góry

3,0

Ergonomia

mam 197cm wzrostu i trochę brakuje mi miejsca na nogi po za tym ok.dzięki szerokiej kabinie przy swoim wzroście mogę się swobodnie wyspac

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

silnik 2.8 idtd mógłby byc cichszy dobrze że w 2.8 jtd wyciszenie jest o wiele lepsze

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

miasto 10l trasa 9l

5,0

Stosunek jakość/cena

bardzo dobry i tak samo części zamienne np. przeguby zewnętrzne po 70zł za sztukę śmiech na sali

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

rozrusznik,przeguby zewnętrzne po za tym nic się nie dzieje

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

piąty bięg po wymianie przejechałem 180000km i jest ok,zerwany pasek rozrządu przez awarie pompy wtryskowej co było moją zasługą ponieważ często lałem paliwo różnej jakości nie pomijając oleju opałowego prosto z kanistra przez lejek bez sitka