Ocena kierowcy - Fiat Croma II

nmusahi, 9 lat temu

Silnik 1.9 16v Multijet 150KM 110kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 108 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Fiat Croma II 1.9 16v Multijet 150KM 110kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

2,85

32% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Wrażenia

2,0

Silnik

Klapki wirowe wpadły do silnika , podgięły zawory ...egr do wymiany , turbina się poci , nierówna praca silnika (pasek wielorowkowy , napinacze , rolki itd ) , głośna praca klekotanie popychacze zaworów ,nieszczelna rurka od intelkulera , przepływomierz ? muli na niskich biegach

2,0

Skrzynia biegów

wymieniony olej , biegi ciężko wchodzą , sprzęgło i dwumas do wymiany , autem szarpie przy zmianie biegów , a sama zmiana trwa wieki ...

2,0

Układ jezdny

auto ma za sztywne zawieszenie jak na swoja wysokość , bardzo się przechyla i trzesie na boki ...Pokonywanie progów zwalniajacych to nielada wyzwanie , wchodzenie w zakret 90 stopni to równa się zwolnienie prawie do 0 i powolne pokonywanie przy równoczesnym bujaniu (jak statek na morzu )na boki ...

Komfort

3,0

Widoczność

słaba widoczność (za grube belki przy szybie ) , komfortowo jeździ się tylko na autostradzie , miasto i krótki odcinki to katorga , auta żle pokonuje zakręty nieprecyzyjnie i się przechyla , pukanie i stukanie zawieszenia , cięzka jazda w koleinach aż ręce bolą (słabe wspomaganie ), dobre wyciszenie auta

3,0

Ergonomia

trzeszcząca kierownica , trzeszczące plastiki , trzeszcząca tapicerka ...

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

klima to jakąś porażka , ogrzewanie też takie sobie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

wygodne fotele i oooogrom miejsca dla pasażerów

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

6.5 do 7 l ropy , ale jak sie doliczy koszty napraw to pewnie wyjdzie z 14 l ropy hahahah

4,0

Stosunek jakość/cena

tanie w zakupie ale drogie w utrzymaniu

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wspomaganie kierownicy (elektryka ) , żarówki , świece , skrzypiąca kierownica , rozpdające i pękające plastiki , zapadający mechanizm otwierania klapy bagażnika itd itd niekonczaca sie historia

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

silnik po 90 000 do kapitalnego remontu maskra , wpadają klapki wirowe z kolektora ssącego i masakrują cały silnik włacznie z turbiną ...