Ocena kierowcy - Fiat Cinquecento

Szymek, 19 lat temu

Silnik 0.9 i.e. S 39KM 29kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 100 tys. km

Fiat Cinquecento 0.9 i.e. S 39KM 29kW 1991-1998 - Oceń swoje auto

3,69

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Zwykły samochodzik dla zwykłego Polaka. Lepszy od malucha ale... bardzo odstaje od zachodnich równowieśników. Dobre auto za nie duże pieniądze. Koszty użytkowania róznież niewielkie. Polecam.

Wrażenia

4,0

Silnik

Całkiem udana jednostka napędowa - silnik elastyczny, cichy, żwawo wchodzi na obroty. podczas rozruchu zimnego silnika w chłodne poranki słychać pracę rozrządu, która po rozgrzaniu silnika ucicha.

2,0

Skrzynia biegów

Kłopoty z jedynką i wstecznym (nie chcą wchodzić) reszta biegów ok. Przełożenia dobrze dobrane tylko skoki dźwigni zmiany biegów zbyt długie. Wycieki ze skrzyni biegów oleju (na półosiach) - podobno normalne

4,0

Układ jezdny

Układ jezdny zapewnia stosunkowo dobry komfort podróżowania. Krótka żywotność amortyzatorów (do ok. 30 tys. km)

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra Podczas opadów wycieraczki skutecznie oczyszczają przednią i tylnią szybę.

4,0

Ergonomia

Deska rozdzielcza nie jest urodziwa nawet jak na tamte lata (plastki użyte do wykończenia - tandeta, twarde i brzydkie). Wszystko w zasiegu ręki, dobrze opiasne i rozmieszczone. Trochę żal że nie ma obrotomierza i wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Szkoda że nie ma zamykanego schowka.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Przecietnie - żadna rewelacja

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeśli chodzi o przód to nawet nie źle Natomiast tył - tylko dzieci Przy tak małych rozmiarach auta to było nieuniknione

3,0

Wyciszenie

Podczas wolnej jazdy jest w miarę podczas jazdy ponad 90 - 100 km/h słychać silnik oraz opływające auto powietrze, słychać również opór toczenia się kół.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ekonomiczność to jedna z zalet tego samochodu. Ceny części fabrycznych (państwowych - nie używam podróbek od prywaciarzy) są nie duże. Każdy mechanik poradzi sobie z każdą awarią. Samemu też można pogrzebać - auto jest proste w naprawach i okresowaych samodzielnych przeglądach.

4,0

Stosunek jakość/cena

3,5 - 8 tysięcy. Za tyle można mieć... astre, felicie, golfa i wiele innych aut (!) Wybór zależy od indywidualnych upodobań. Ja nie załuje podczas 2-letniej eksploatacji nie było żadnych problemów w tym że trzeba dodać że poprzedni właściciel dokładał do auta.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Samochód wymaga ciągłej kontroli. Szczęście że samemu można większość usunąć (wymiana amortyzatorów, tłumika, serwa, hamulce, wymiana oleju, filtrów, świec...)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Narazie (odpukać...) obyło się bez większych napraw i wydatków. Ale powoli szykuje się wymiana rozrządu i sprzęgła, oraz wykonanie konserwcji antykorozyjnej podwozia.