Ocena kierowcy - Fiat Cinquecento

samochodzik, głównie dla 1 (2) osób do szybkiego i łatwego przemieszczania się po mieście jak i poza nim. Dla osoby, która nie chce wydawać za dużo na utrzymanie samochodu. W skali ocen, pełna 5tka.

Ideał, sprawdzona jednostka z przed lat znany jako 903, nie sprawia żadnych problemów po przebiegu 100tyś km nic nie cieknie i jest spasowane. Jedynei co wymaga to regulacja gaźnika, chyba ze 3 razy to robiłem, w przeciągu całej eksploatacji.

prawie idealna, czasami są problemy z niewchodzącą piątką, szczególnie dla tego co nim nie jeździł (trzeba to robić z z wyczuciem w miare jeżdzenia tym autkiem, robi sie to odruchowo), oraz jedynką. 100wa dawno na liczniku, a skrzynia pracuje i pod spodem jest sucho. Jak dla mnie to duży PLUS, nic tylko zalać TUTELĄ i dalej użytkować.

Kierownica na parkingu bardzo leciutko chodzi, wspomaganie jest tu wogóle nie potrzebne, jedynie zastrzeżenia można mieć do zbyt znacznego przechylania się na zakrętach przy szybszej jeździe. Zawieszenie dobrze zestrojone jak na polskie drogi, może jedynie oprucz tylnej belki, dosyć szybko padają silentblocki, chociaz u mnie dopiero co 1 zaczeł się odzywać.

Widoczność idealna we wszystkich kierunkach, wiadomo, przez małe gabaryty auta, (aż trudno sobie wyobrazić mając cienkiego, jak cofać sedanem, czy kombiakiem :) )

w miare dobra, jedynie przyciski ogrzewania tylnej szyby, światła przeciwmgielnego, oraz tylnej wycieraczki i spryskiwacza, sa jakby za daleko i zmuszają kierowce do oderwania pleców od fotela w momencie ich włączania, to samo tyczy się miejsca zamontowania radia, także tu trzeba odwrucić wzrok, kiedy chce się np. zmienić stacje. Pozatym jakość materiałów użytych do kokpitu, jak i tapicerki, jest na dobrym poziomie w porównaniu do klasy samochodu, plastki zaczynają trzeszczeć dopiero w granicach 80tyś przebiegu. Jedyny mankametn to za dużo gołej blachy w środku, ale można to wykluczyć zakładając wykładzine, na poszczególne elementy karoserii.

w zimie bardzo ciepło w aucie się robi (ok. 8min), w lato może troche za słabo wydajna jest dmuchawa, gdy chcemy zimne, nie mniej jednak, wymieniając na bierząco płyn, termostat, chłodnice, można być bardzo zadowolony. 3 stopniowa dmuchawa jest bardzo wydajna.

Idelnie i w porównaniu do malucha rewelacyjnie dużo miejsca, szczególnie z przodu, tylna kanapa jedynie na 2 osoby dorosłe na krótkie odcinki, na dłusze jazdy jest już za twarda i jazda może być męcząca.

jak nowy to nie słychać nic nawet silnika, dopiero po 2 latach sie odzywa, ale nie na tyle, żeby nie można było wytrzymać. 4 cylindrowa jednostka jest bardzo cicha zarówno podczas jazdy ostrzejszej jak i spokojnej. Oczywiście trzeba pamiętać o wymianie tłumika, bo on odgrywa znaczącą role na hałas, a dosyć szybko potrafi korodować.

TO jest głowny atut tego autka. Nic go nie przebije w tej kwesti (no chyba tylko maluch), części sa tak szeroko dostępne, że wielu użytkowników zagranicznych aut by pozazdrościło, masa zamienników głównie polskich pozwala jeszcze obniżyć koszty eksploatacji, ceny napraw ( nie wliczając stacji ASO) sa niskie. Zużycie paliwa jest bardzo małe w trasie w granicach 6,5/100km

Jednym słowem wart swojej ceny, chociaz teraz jest już ona bardzo niska.

skrzypiący pedał sprzęgła

korodujacy tłumik, szybko zużywajace się silentblocki, rozszczelniający się bak, zapiekający się hamulec ręczny, problemy z kablem masowym