Ocena kierowcy - Fiat Cinquecento

Playmaker, 18 lat temu

Silnik 0.7 i 31KM 23kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 83 tys. km

Fiat Cinquecento 0.7 i 31KM 23kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

3,54

7% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Pomimo tych wszystkich usterek jest zadowolony z 2,5 letniej współpracy z moim CC. Ato bardzo tanie w ekspoatacji dzięki LPG. Trzeba dbać o podstawowe wymiany jak świece , olej itp to bede nas trapiły tylko takie błachostki jak powyżej. Silnik o wiele lepszy od jego osprzętu któy wydaje mi się tragedią

Wrażenia

3,0

Silnik

Jak to 700 trochę wpada w wibracje na jałowym biegu ale na LPG jest już dobrze bo ma troche wyższe obroty. Brak osiągów ale jak się dobrze zmienia i redukuje biegi to też można wyprzedzać :)

3,0

Skrzynia biegów

Ten typ tak ma czyli problemy z 1 i wstecznym ale da się przeżyć

3,0

Układ jezdny

Nawet nie jest źle polecam wrzucenie seryjnych sprężyn i amorków z Seicento naprawde jest różnica, twardsze zawieszenie i troche lepiej sie trzymie drogi. Mój CC na fabrycznych przejeżdził 70 tyś 8 lat :)

Komfort

4,0

Widoczność

Widać wszystko ale lustarka troche za małe no ale auto też małe

4,0

Ergonomia

Ociosane wnętrze i tyle

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie można narzekać w zimie przydaje sie osłona wlotu chłodnicy i autko się szybciej nagrzewa, mała rzecz a robi różnice

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W gruncie rzeczy nie jest źle przy wzroście 187 z przodu jest nieźle z tyło dla 2 pasażerów też OK

4,0

Wyciszenie

W miare ok ale przy 100 to już radio trzeba podgłośnić

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie oprócz zimy rewelacja 6l LPG w trasie jak jechałem tak 90-100. miasto 7,5 LPG Zimą przy rozruchu na benzynie łyknie w mieście przy dużych korkach nawet 9l Cena częsci taniocha taniej tylko części do Malacza. Wiec bardzo tanie auto w utrzymaniu o ile nie trapią nas pewne problemy... o których dalej

3,0

Stosunek jakość/cena

w 2003 dałem za niego 8200 bo był zadbany i miał bardzo mały przebieg. Dzisiaj za tą kase miałbym leszpy samochód ale cóż. W najbliższym czasie zmieniam na coś niemieckiego, może OPEL??

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

za drobiazg uznałbym łancuch rozrządu bo to wyszło mnie najtaniej... łancuch + wymiana 90 zł

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Największy problem gaźnik typu Aisan, remont kapitalny 300zł, termoregulator to tego gażnika (małe plastikowe badziewie) 170 zł, zamontowanie reduktorów w głowicy bo od wkręcanie świec gwinty się zjechały 400 zł, uszczelka pod głowicą bedzie mnie kosztować jakieś 200-300 zł