Ocena kierowcy - Fiat Cinquecento

Kuba, 11 lat temu

Silnik 0.7 i 31KM 23kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 161 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Fiat Cinquecento 0.7 i 31KM 23kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

4,00

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Ocynk

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Uszczelka pod głowicą

4,0

Całokształt

Mimo jego niedoskonałości da się go lubić. W codziennej eksploatacji nie potrzebuję mini-vana czy też sportowego wozu. NA dojazd do sklepu \"po bułki\" czy też do dziewczyny w zupełności wystarcza. Usterki w moim egzemplarzu nie są zbyt często, a jeśli się już trafia- samochód daje oznaki odpowiednio wcześniej. Wystarczy wsłuchać się w jego pracę i trochę pomyśleć a nie zwiększać głośność w radioodtwarzaczu!

Wrażenia

2,0

Silnik

Kultura pracy dwucylindrowej jednostki na poziomie taczki budowlanej sprzęgniętej z pijanym majstrem. Ze względu na małą moc w trasie trzeba ciągle mieszać biegami.

4,0

Skrzynia biegów

Jeśli sam mechanizm zmiany biegów nie ma luzów to wszystkie przełożenia wchodzą bez zgrzytu. Źle dobrane przełożenia, przydałby się jeszcze jeden bieg pomiędzy 3ką i 4ką

5,0

Układ jezdny

Mały samochodzik, kierownica lekko chodzi więc i wspomaganie jest niepotrzebne. Bardzo dobry promień skrętu, Można zawracać na zwykłej drodze jednopasmowej z wykorzystaniem tylko jednego pobocza.

Komfort

5,0

Widoczność

Tutaj doskononale. Całokształt psują jedynie małe lusterka ale można się do nich przyzwyczaić. Płaska klapa tylna- można cofać pod sam zderzak.

4,0

Ergonomia

Ciężko mówić o ergonomii mając do dyspozycji kilka przełączników. Wszystko jest w zasięgu rąk kierowcy więc nie trzeba odrywać pleców z fotela.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Utrzymuję najniższy możliwy poziom płynu chłodniczego (poniżej zalecanej dolnej granicy) i po przejechaniu 3ech kilometrów można poczuć już ciepło z nawiewów. Przy dobrze ustawionych nawiewach bocznych szyby w drzwiach nie parują. W lecie oczywiście brakuje klimy, sytuację trochę ratują uchylane tylne szyby.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Niewygodna pozycja za kierownicą, siedzi się jak na krześle. Cierpnie lewa stopa. Jeśli na przednich fotelach podróżują osoby o wzroście do 180cm to na tylnej kanapie powinny się jeszcze zmieścić kolejne dwie.

3,0

Wyciszenie

Silnik trochę \"buczy\". Jest lepiej niż w maluchu ale daleko do \"normalnych\" samochodów

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Z gazem- rewelacja. Instalacja pierwszej generacji, prarownik BRC AT90e. Pierwszy kilometr na benzynie potem już tylko alternatywne paliwo. Średnie spalanie utrzymuje się na poziomie 7 litrów (niezależnie czy podróżujemy po mieście czy w trasie). Najwyższe możliwe spalanie przed regeneracją parownika (całkowity koszt 100 zł więc warto zainwestować).

5,0

Stosunek jakość/cena

Za 1000 zł nie da się kupić dobrego roweru. Przy zakupie trzeba się liczyć że czasami trafi się jakaś usterka. Możliwość montażu instalacji LPG po której wizyta na stacji paliw to przyjemność. sa

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po wymianie gaźnika na FOS wszelkie problemy ustąpiły. Trzeba się jednak liczyć że samochód ma już 15 lat więc zawsze trafi się spalona żarówka czy niedokręcona śrubka.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wydmuchało uszczelkę pod głowicą ale samochód dawał oznaki tejże awarii długo przed jej wystąpieniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł mnie 200 zł (wraz z planowaniem głowicy oraz zakupem niezbędnych narzędzi). Cała usterka usunięta w kilka godzin z pomocą książki napraw. Wymieniałem też rozrząd- uwaga na zestawy produkcji \"ROMET\"- nowy łańcuszek miał już luz!