Ocena kierowcy - Fiat Bravo II Hatchback 5d

ZWIERZAK, 13 lat temu

Silnik 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 97 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW 2006-2012 - Oceń swoje auto

2,85

30% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dość mocny / chyba trwały - bo nie jest oszczędzany / elastyczny i oszczędny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : J.W. 2 razy malowana tylna klapa - jak do tej pory...

Przeniesienie napędu : Skrzynia zdechła przy 97 tys ( naprawiona na gwarancji )

Układ hamulcowy : Hamulce w tym aucie są za słabe - wystarczają może do 1.4 pojemności silnika i osiągów

1,0

Całokształt

Z uwagi na cenę pojazdu i wkur...ce szczegóły - wystawiam dwóję.

Wrażenia

5,0

Silnik

Te 97 tys zjeżdżone po drogach POLSKI, NIEMIEC, SZWAJCARII I HISZPANII. Elastyczność + moc + spalanie naprawdę OK. Samochód rozpędza się do ok 220 km / h. Naprawdę można przyjemnie się nim poruszać. Spalanie średnie to 7,5 l - nie jeżdżę oszczędnie...

2,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów zaczęła sprawiać problemy w zimie 2010. W serwisie wtedy otrzymałem odp, że zamarzają linki itp. Podczas podróży i pobytu w Hiszpanii miesiąc temu szkrzynię trafił szlag. Czyli zamiast biegu nr 1 wchodziła 3, zamiast 3 wchodziła 5 itd. Wymiana linek w serwisie spowodowała powrót do normalności. Niemniej jednak wydaje mi się to grubą przesadą w samochodzie za 70 tys ( ten wariant wyposażenia ) Do tej pory jeździłem Corollą i dwoma Primerami P11 - przebiegi odpowiednio 250 tys i 415 tys - i nic się nie działo... Wiem, że takich aut już nie ma i być może nie będzie, ale Fiatem jeździł już też nie będę - i również nie polecam. To kolejne auto na literę F, które nie działa prawidłowo i wszystkie ironiczne powiedzonka na ten temat są prawdziwe. Włosi robią dobre buty, pizzę i jeszcze parę innych drobiazgów. Samochody i motocykle ( DUCATI / APRILIA ) - NIE !!!

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie OK. Nic nie bije po przejechaniu 97 tys, auto bardzo dobrze trzyma się drogi. Tutaj +

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność do tyłu kiepska i boki ( taka tendencja w \"dzisiejszych\" pojazdach ) bezpieczeństwo - szerokie słupki.

3,0

Ergonomia

Ergonomia prawie OK. Prawie bo gniazdo zapalniczki jest w popieprzonym miejscu i niektórymi akcesoriami jest problem np. nawigacja samochodowa ( trzeba dopasować wtyczkę )

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca 183 cm i pasażer z przodu mają się dobrze. Pasażer o podobnych parametrach z tyłu nie będzie się czuł dobrze przy równoczesnym zadowoleniu kierowcy. Kierowca musi się wsunąć nieco do przodu, aby ten z tyłu miał w miarę wygodnie...

4,0

Wyciszenie

Jest cicho

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Już pisałem 7,5 l jak dla mnie. Słyszałem, że można zejść do 5l, ale trzeba mieć lżejszego buta. Ceny przeglądów gwarancyjnych są na rynkowym poziomie poniżej 1000 PLN.

1,0

Stosunek jakość/cena

Źle - bo nawet za 20 tys nowy samochód ma działać, a nie odwiedzać serwis co kilka dni / tygodni.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobiazgi / szczegóły - to one budują opinię ogólną. A więc zaczynamy : 1) Pierwsza rzecz i wg mnie absurdalna. Samochód po 6 miesiącach miał odpryski na tylnej klapie ( prawy i lewy dolny róg - miejsce \"styku\" z tylnym zderzakiem ). Odprysk się powiększał i zaczął korodować. W samochodzie kolegi identyczna przypadłość. Więcej - w serwisie dowiedziałem się, że 90% Bravo tak ma. Tak ma i koniec. Panowie wzięli auto na tydzień pomalowali po to, abym po kolejnych 3 miesiącach przyjechał na kolejne malowanie. Tym razem klapa została ( podobno ) przykręcona mocniej do dachu :) i tylny zderzak zabezpieczono taśmą klejącą. Otrzymałem również kolejne debilne wytłumaczenie, że podczas jazdy wiatr dociska klapę do zderzaka i to dlatego... 2) Zima - 5C - skręcasz w prawo trzymasz dzwignię kierunkowskazu, skręcasz w lewo - to samo. PO prostu na mrozie wyskakuje automat i już :) Nie wierzycie - popytajcie innych właścicieli tego modelu. 3) Spryskiwacz przedniej szyby. Spryskujemy przednią szybę i jak tylko wycieraczka zacznie pracować mamy również brudne boczne szyby. Po prostu rynienki są za płytkie. Można zawsze dokupić owiewki na boczne szyby. 4) Lewarek zmiany biegów ( skórzany ) był skórzany do ok 80 tys. Teraz skóra zeszła... 5) Radioodtwarzacz - działa jak kierunkowskazy, czyli odtwarzacz CS raz działa raz nie. Nie wiem za skurczybyka dlaczego. Serwis też tego nie wie. NIe będę jeździł z dziurą w desce rozdzielczej. Znowu kompromis - nie słucham płyt, ale przegrywam na pendrive i za pomocą BLUE&ME odtwarzam format mp3. 6) Układ hamulcowy - do dupy. Tarcze hamulcowe zamontowane do silnika o tej mocy nie wystarczają, aby skutecznie wyhamować ten pojazd. Grzeją się momentalnie - padaka !

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

1) 87 tys - utrata mocy / max możliwa prędkość 130 km/h - w GANINEXIE nie stwierdzono co jest powodem - potrzebowali kilku dni na ekspertyzę. Pan Henio z domowego warsztatu - wymienił filtr powietrza, wyjął i przeczyścił przepływomierz i auto wróciło do normy. 2) Skrzynia biegów - 97 tys. brak biegów. Serwis GANINEX KATOWICE - omijajcie szerokim łukiem. Nie wymieniono filtra powietrza po 30 tys, Wymieniono filtr paliwa na tani zamiennik 34PLN zamiast oryginału 350 PLN ( na fakturze 350 PLN ) Ten serwis to dramat !