Ocena kierowcy - Fiat Bravo II Hatchback 5d

remo, 15 lat temu

Silnik 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 44 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW 2006-2012 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Kwaśniewski powiedziałby: fiacie, bravo, idźcie dalej tą drogą!

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik przy rozruchu trochę \"drewniany\" - pierwsze kilka obrotów przy rannym rozruchu wprowadza w drgania całe osiedle. Ale potem - nie mam uwag. Chodzi miękko, ale jak się go przyciśnie to potrafi uderzyć fotelem w plecy... 120KM w tym aucie to jak garnitur na miarę - przyspieszenie i elastyczność nieosiągalna dla tej pojemności w autach z silnikami VW i PSA, a jednocześnie rewelacyjne spalanie ON. Silnik to naprawdę mocna strona auta.

4,0

Skrzynia biegów

Operowanie lewarkiem zmiany biegów jest jakieś \"gumowate\". Chodzi to IMO zbyt opornie, kiepskim patentem jest wsteczny z tym swoim pierścieniem. Długość przełożeń natomiast jest akurat. Aczkolwiek gdyby był bieg szósty, to byłoby jeszcze lepiej.

5,0

Układ jezdny

Nie mam uwag. Sztywno, twardo i pewnie.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność do przodu na 4+ (ze względu na szerokie słupki), natomiast tył to masakra... Kupiłem tylne czujniki parkowania i dobrze zrobiłem; bez tego byłoby ciężko.

5,0

Ergonomia

Jeśli chodzi o przełączniki, guziki, pokrętła, wajchy-szmajchy, to wszystko na miejscu. Rewelacyjny patent to możliwość włączenia świateł dziennych na stałe - przekręcasz kluczyk - i już są światła. Brakuje natomiast małych schowków: w kieszeniach drzwi powinno dać się upchnąć przynajmniej butelkę coli 0,5 litra, a na wieeeeeelkiej jak pustynia Gobi desce powinien znaleźć się schowek na drobnostki a la ford. I jeszcze jedno - otwieranie bagażnika. Nie ma żadnego uchwytu do podnoszenia klapy. W czasie słoty, deszczu itp. otwieranie bagażnika=brudne paluchy...

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja-rewelacja, klima - bez zarzutu. Trochę opornie nagrzewa się wnętrze zimą.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Szerokość wnętrza na miarę aut segmentu wyżej. Miejsce z przodu - bez zarzutu. A co z tyłu? No nie oszukujmy się - Civic poprzedniej generacji miał z tyłu salonkę...

5,0

Wyciszenie

Do 130km/h słychać tylko koła. Do 160 km/h słychać też świst powietrza. Powyżej 160 - powyższe plus silnik. Ale nie jest to absolutnie wada :)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mieście z klimą - 6,3; w trasie przy spokojnej jeździe - 4,8-5,0. Jak się go pogoniło zimą na niemieckiej autobahnie to połknął 7,0. Przegląd po 30 tys. km (materiały+robocizna) - niecałe 800 zł.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dzisiaj patrzyłem na marzenie wielu - nowego Golfa GTD. Nówka z bogatym wyposażeniem i 170-konnym turbodieslem to wydatek ok. 110 tys.PLN! Za te pieniądze można mieć Bravo z takim wyposażeniem, turbodieslem 165KM z identycznymi osiągami oraz... nówkę Pandę!!! Mam coś dodać??

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przysmażona kostka łączenia reflektora prawego. Wymieniona na gwarancji. Poza tym nic.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic.