Ocena kierowcy - Fiat Bravo II Hatchback 5d

Remo, 16 lat temu

Silnik 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW 2006-2012 - Oceń swoje auto

4,69

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Wnętrze to skok w inny segment!

5,0

Całokształt

Jak na pierwsze wrażenie - mimo wrodzonego ironicznego podejścia do życia - wad nie znaleziono...

Wrażenia

5,0

Silnik

MultiJet 1.6 16V JTD jest jak młody Tyson - ostry, wyrywny, ale kto wie co z niego wyrośnie; za to 1.9 jest jak Hollyfield - porządnie w ryj dać może dać, ale nie rwie się do byle mordobicia, bo z wiekiem wzrasta zapotrzebowanie na święty spokój :)) Do obu panów mi daleko, jeśli chodzi o kolor skóry, ale JTD 8V 120 KM to jest to! Słychać diesla, czuć diesla, ale jak ktoś w dzieciństwie lubił huśtawkowy bezpieczny napęd taty, który panował nad przeciążeniem, to zrozumie to coś... Dla mnie bomba...

5,0

Skrzynia biegów

5-biegowa. Chodzi bez zarzutu.

4,0

Układ jezdny

17" calowe alufelgi i twarde zawieszenie nadają jak najęci: wjechałeś w dziurę, wjechałeś w pęknięcie, tory, jeża, patyk... To słychać, widać i czuć...

Komfort

3,0

Widoczność

Jak w Hollywood: Front - Oscar, tył - Malina. Martwe pole z tyłu z powodzeniem pozwoliłoby przez przypadek rozjechać Pudziana... A szkoda chłopa - polecam czujnik parkowania.

5,0

Ergonomia

Nic dodać, nic ująć.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima manualna spisuje się wzorowo, ogrzewanie też.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Regulacja foteli w wersji wyposażenia 'Sport' jest spora. Tym niemniej nie widzę z perspektywy przestrzeni z tyłu różnicy w przestrzeni w kabinie między Grande Punto, a Bravo. Bravo jest szerszy, ale przestrzeń na kolana pasażerów z tyłu 'zgubiła' się chyba w 400 l. bagażniku.

5,0

Wyciszenie

Spodziewałem się diesla, przy którym nie da się szeptać. Aleeee nieeeee....

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Fakty: silnik niedotarty, miasto, rozkoszowanie się świstem turbiny na S1 i test ile fabryka dała na A4. Wynik dnia 6,9 l/100 ON. Dla mnie miodzio...

5,0

Stosunek jakość/cena

Dealer z ludzką twarzą istnieje - poszukaj.

Niezawodność

5,0