Ocena kierowcy - Fiat 126p "Maluch" Hatchback 3d

Michał Łódź, 12 lat temu

Silnik 0.65 24KM 18kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 93 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

3,77

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Gnije jak się nie zakonserwuje, ten typ tak ma

Układ elektryczny : Regulator napięcia, rozrusznik- trzeba dbać o czystość i styki

4,0

Całokształt

Opisałem go dość dokładnie, nie faworyzuję go ale biorąc pod uwagę fakt, że pojazd ten zmotoryzował w jakimś stopniu nasz kraj ma u mnie specjalne miejsce w garażu. Pewnie że w tych czasach można kupić coś lepszego, większego itd, ale nie wiem czy w kosztach eksploatacji coś go przebije. Auto już kultowe starsi machają jak się przejeżdża koło nich, dużo ludzi się uśmiecha. Dbajmy o te auta mało już ich jeździ a to naprawdę Polska ikona motoryzacji.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik eleganta jest praktycznie bezobsługowy. Elektroniczny zapłon nie sprawia żadnych problemów. Przestrzegając książki serwisowej można zminimalizować koszta obsługi do minimum. Pomimo przejechanych 90 000km (maluszek był nawet w Italii)nigdy nie zawiódł na drodze. Idealny samochód na dojazd do szkoły/pracy dla kogoś kto lubi trochę podłubać samemu.

4,0

Skrzynia biegów

Dbając o to żeby był w niej olej nie sprawia problemów, wyrabia się jej sterowanie (lizak) i poduszki (zbytnio wyrobione powodują problemy ze zmianą biegów i \"walenie\" skrzyni o podłogę podczas agresywniejszej zmiany biegów. Wyrabiają się również po jakimś czasie przeguby i zabieraki. Koszta naprawy śmieszne.

4,0

Układ jezdny

Dbałość o zwrotnice (ich smarowanie), luz w łożyskach, gałkach, olej w przekładni kierowniczej jest kluczowa dla tego modelu. Jak jest wszystko sprawne i przesmarowane kręci się jak ze wspomaganiem:) Amortyzatory kosztują koło 40 zł, zestaw gałek z drążkiem kierowniczym 80zł, łożyska 24zł... Dużo nie trzeba pisać:)

Komfort

5,0

Widoczność

Jak w maluchu, małe autko spore szybki wszystko w porządku. Jak ktoś jest wysoki to są problemy ze staniem pod światłami (nie można dojrzeć wyświetlacza:))

4,0

Ergonomia

Za dużo tu nie ma co przyciskać:) ale wszystko OK. Kto pierwszy raz jedzie Maluchem na pewno zamiast kierunkowskazów włączy światła drogowe:)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

To że ciężko w zimie się nagrzewa to nie do końca prawda, wystarczy prawidłowe ustawienie dźwigni w kabinie i dłuższa niż 5km trasa i jest OK! Dbałość o połączenie gumowe w przedziale silnika i sprawność \"termostatu\" (tak jest takowy w maluchu)i nie jest najgorzej.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Co tu dużo pisać, zmiana biegów z 1 na 2 pod nogą, fotel do końca do tyłu, pochylony i można jeździć. Nie jeden kilometr nim przejechałem i pomimo tego że mam drugie auto + służbowe, w wolnym czasie jeżdżę Maluszkiem. Podsufitka po jakimś czasie opada i czochra włosy:)

3,0

Wyciszenie

Jakieś tam jest, płyty wyciszające na podłodze i na grodzi silnikowej. Można dołożyć coś od siebie ale chyba za dużo to nie wniesie:) Motorówka z tyłu zawsze będzie słyszalna:)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy normalnej jeździe i prawidłowym wyregulowaniu gaźnika, zaworów, dobrych świecach i przewodach, czystym filtrze, pali poniżej 5l do 70km/h. Powyżej spala już więcej nawet do 9l. Jak jest rozklekotany i zaniedbany to zawsze będzie dużo palił. Regulacja zajmuje w 126P jakąś godzinę (zawory, gaźnik) a efekty da się zauważyć natychmiastowo. Ceny części bardzo niskie, choć już zdarza się że ich brakuje. Naprawi go każdy kto trzymał w rękach klucze, polecam literaturę- jest kilka pozycji które pomagają nawet usprawnić małego szerszenia.

3,0

Stosunek jakość/cena

Może teraz już są trochę droższe ale pierwszego swojego malucha kupiłem za 80zł... Za naprawdę ładnego teraz trzeba dać chociaż 2000zł (mówię o elegancie). Jeżeli chodzi o stosunek jakość/ cena postawił bym znak =

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Miałem kilka maluchów i żaden nie stanął w trasie, pokaszle, poprzerywa, postuka ale dojedzie.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Z najpoważniejszych usterek- uszczelka pod głowicą- padła po 85000km przy dość dużym obciążeniu samochodziku i w bardzo gorący dzień. Pękł resor przedni pomimo że nie był skorodowany, jakieś naprężenia pewnie. Regulator napięcia- jazda bez świateł w nocy:)