Ocena kierowcy - Dodge Caravan V Grand Caravan Facelifting

Grzegorz, 10 lat temu

Silnik 3.6 VVT 283KM 208kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 44 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Dodge Caravan V Grand Caravan Facelifting 3.6 VVT 283KM 208kW od 2011 - Oceń swoje auto

4,77

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Mały autobus z dynamiką i własnościami jezdnymi porządnego samochodu klasy średniej

5,0

Całokształt

Ogromny krążownik dający niesamowity komfort jazdy i poczucie bezpieczeństwa

Wrażenia

5,0

Silnik

Z jednej strony nie czuje się zazwyczaj dostępnej mocy. Auto woli spokojną jazdę (skrzynia biegów...). Z drugiej strony gdy się chce przycisnąć nieco mocniej, daje wiele przyjemności z jazdy i potrafi zadziwić. Ostry start spod świateł może zadziwić niejednego :)

4,0

Skrzynia biegów

Radzi sobie z mocą silnika. Przyspieszanie od zera to bajka. Spokojna jazda również bez szarpnięć i żadnych problemów. Natomiast w kwestii reakcyjności i redukcji w przypadku bardziej zdecydowanego przyspieszenia - wiele jest do poprawienia. Skrzynia działa najpierw z dużym ociąganiem, a następnie zbyt nerwowo. Dodatkowo człowiek ma wrażenie, że silnik prawie nie ma momentu obrotowego i każda chęć przyspieszenia pod górkę równe jest redukcji biegów.

5,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się nadzwyczaj lekko, stabilnie i przewidywalnie. Układ jezdny daje naprawdę duże poczucie bezpieczeństwa.

Komfort

5,0

Widoczność

Wymiary samochodu powodują, że czujniki cofania wydają się niezbędne. Poza tym widoczność jest idealna.

5,0

Ergonomia

Prosto, logicznie i bez fajerwerków. Jedynie hamulec ręczny mógłby być bardziej cywilizowany, niż uruchamiany dedykowanym, małym pedałem.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Trójstrefowa, automatyczna klimatyzacja jest bardzo fajna, ale precyzja i skuteczność jej działania czasem pozostawia wiele do życzenia. Latem schładzanie tyłu wymaga obniżenie temperatury dla 3-ciej strefy dobrze poniżej 20 stopni. Zimą rozgrzanie całego wnętrze też trochę trwa. ogólnie jednak całkowicie spełnia swoją rolę, a o to przecież chodzi.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogromny, wygodny i nie pozostawiający żadnych kompromisów w kwestii przestrzeni wewnętrznej. Idealny samochód na długie podróże.

5,0

Wyciszenie

Silnik słychać wyraźnie tylko przy ostrzejszym przyspieszaniu. Na autostradzie, przy 150km/h silnik ma tylko 2500 obrotów/min i jego odgłosy są w zasadzie niezauważalne przy szumie wiatru i opon

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie na poziomie 14-15l LPG nie jest małe, ale to z drugiej strony cenowo jest to to samo co 7l benzyny, czyli koszt eksploatacji średniego kompakta. Ceny materiałów eksploatacyjnych standardowe. Jedyne ale: wymiana oleju (6l) i filtrów teoretycznie co 13 tys km. Dodatkowo klocki hamulcowe przednie (nieoryginalne zaznaczam) wytrzymały 10tys km. Masa auta i automat robią na pewno swoje, ale i tak to lekka przesada. Pozostaje mieć nadzieję, że to wina kiepskiej jakości zamiennika firmy Atlas...

5,0

Stosunek jakość/cena

Za roczne auto w specyfikacji Crew, sprowadzone ze Stanów po uderzeniu w tył i orzeczeniu szkody całkowitej a następnie naprawione w Polsce, z udokumentowanym przebiegiem 15 tys km (jeździło faktycznie 3 miesiące przed wypadkiem w wypożyczalni) zapłaciłem tyle co za nowego, przeciętnie wyposażonego kompakta. Jak dla mnie, wartość samochodu w stosunku do ceny bezkonkurencyjna na rynku.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jak do tej pory, brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jak do tej pory brak