Ocena kierowcy - Dodge Caravan III Grand Caravan

Jestem pierwszym i jedynym wlascicielem - tanie auto, niski komfort ale przy odpowiedniej obsludze jezeli sie kupi auto od nowego mozna jezdzic smialo do okolo 0,5mln km bez specjalnych problemow. Pozniej to loteria, jak sie wysuszy to sie wykruszy Uwazam, ze jezeli jest juz 45 facetow, ktorzy maja vana to zrobcie forum i bedziecie pisac o klopotach dowiadujac sie roznych ciekawych rzeczy zamiast placic mechanikom za to, ze oni musza wiedziec a wy nie.

odpowiednio dotarty jest dynamiczny i pozwala na szybka jazde ale nie mozna to porownac do jazdy Mercedesem

psuje sie modul, przy usterkach skrzyni biegow mechanicy sugeruja od razu naprawe skrzyni - koszt $1.100 a siada modul - koszt $350. Przy przebiegu 280 tys km modul byl wymieniany dwukrotnie. Sa opinie, ze w vanach siada wczesnie skrzynia. Uwazam, ze jest to brak odpowiedniej obslugi a ksiazka manualna powinna podawac koniecznosc wymiany oleju i filtra nie co 50tys mil/80tys km ale co 35tys mil/55 tys km. Przy wymianie oleju w transmisji nalezy obserwowac nadmiar ilosci opilkow metalu z trybow poszczegolnych biegow- wylapywanych przez magnes znajdujacy sie w filtrze oleju do transmisji. Objawy uszkodzenia modulu transmisji to gwaltowne spadki mocy i brak mozliwosci przelozenia na 3 bieg. Nie nalezy wpadac w panike, ze siadla skrzynia ale zazadac testu takiego jaki przeprowadza sie rutynowo po zapaleniu sie swiatelka "check engine". wtedy na pewno pokaze uszkodzenie modulu poniewaz informacje o tym sa zapisywane w module jezeli jest on niesprawny. Bywa, ze uszkodzenie modulu transmisji nie jest pokazywane przez zapalenie check engine natomiast zdarza sie, ze w starszych samochodach swiatelko to zapala sie ale jest to sprawa instalacji elektrycznej i stykow.

bardzo wrazliwy na slabe drogi, przednie zawieszenie trzeba sprawdzac i kontrolowac zbieznosc, cisnienie w oponach bo od razu trzepie po kierownicy

Widocznosc jest bardzo dobra

w tym aucie ergonomiczne sa kluczyki

Do niczego, w lecie za goraco a w zimie czlowek marznie albo trzeba na max trzymac caly czas ogrzewanie co powoduje koszty na paliwie

jest duzo miejsca, a po wyjeciu siedzen mozna bez problemu robic przprowadzki :0)

glosny- kiepskiej jakosci materialy

mam ciezka noge i wlasciwie nie wiem ile on pali, zazwyczaj wyciagam 340 mil/550km z pelnego baku. Podane nizej liczby o spalaniu sa z "kapelusza"

nie mam zdania. wszystko co jezdzi jest za drogie w porownaniu do kosztu wytworzenia. zakup i utrzymanie samochodzu to duze i niepotrzebne wydatki ale bez auta ciezko a w niektorych miejscach niemozliwe zyc

dobre auto z nizszej polki ale "grubo ciosane" zrobione byle jak z kiepskich materialow. Przebieg ponad 250 tys km cieknie silnik i transmisja nie mowiac o uszczelniaczach. Siada czesto napinacz paska alternatora oraz modul automatycznej skrzyni biegow. Przednie zawieszenie siada dopiero po 200 tys ale przy jezdzie na dobrych drogach mozna to podwyzszyc. auto dla "leniwego" kierowcy, jak ktos ma ciezka noge to lepiej kupic cos innego. Osiagi silnika 3l oceniam na 5 a skrzynia automatyczna jezeli jest sytematycznie przegladana pozwala na dynamiczna jazde tym samochodem.Rozpedzenie tego samochodu od 0 do 60 mil to 8.5s co jest uwazam rewelacyjne na tej klasy samochod, ale o zuzyciu paliwa wole nie pisac.

patrz wyzej