Ocena kierowcy - Dodge Caravan II Minivan

Venom, 18 lat temu

Silnik 3.3 SE 165KM 121kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 160 tys. km

Dodge Caravan II Minivan 3.3 SE 165KM 121kW 1991-1995 - Oceń swoje auto

3,92

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Swietny, przestronny pojazd do dalekich, komfortowych wyjazdow, podczas ktorych zapominamy co to pospiech :)

Wrażenia

5,0

Silnik

Zdecydowanie nadaje temu autu charakter. Wolnobrotowy, swietnie wywazony i pieknie mruczacy silnik. Nie jest moze szczegolnie mocny (160KM), ale ma spory moment obrotowy. Ciagnie zwawo te ciezka budę juz od najnizszych obrotow. Spod swiatel raczej widac zdziwione miny innych kierowcow, ktorzy wlasnie zostali wyprzedzeni :) Na trasie wprost swietnie zbiera sie w zakresie 120 - 150 km/h. Wspomne jeszcze o pieknym, aksamitnym i ciut sportowym dzwieku. Nie wyobrazam sobie innego silnika w tym aucie.

3,0

Skrzynia biegów

Tu juz troszke gorzej. Wiadomo, ta skrzynia to zwykly, amerycki automat, takze trzeba jej dac chwile na zastanowienie. Biegi za to zmienia jak maselko. Przy 170 km/h wrzuca nadbieg i silnika nie slychac. :) Niestety nie jest szczegolnie trwala. Bylem zmuszony wykonac w niej remont generalny (2kpln). Tyle, ze awaria powstala z mojej winy, poprzez "palenie gumy" na skreconych kolach. Poza tym, trzeba do niej zalozyc chlodnice oleju, poniewaz przegrzewa sie przy jednostajnej jezdzie z maksymalna predkoscia.

3,0

Układ jezdny

No niestety, na europejskich, ciasnych drogach i zakretach, proste i miekkie zawieszenie , ze sztywna belka daje o sobie znac. Potrafi dosc mocno kolysac. W polaczeniu z "kutrzanym" ukladem kierowniczym daje brak czucia drogi i niepewnosc przy szybszej jezdzie. Za to jest ogromnie komfortowe i wolna jazda daje wielka przyjemnosc.

Komfort

5,0

Widoczność

Wysoka pozycja za kierownica, duze powierzchnie przeszklone i ogromne lusterka naprawde daja swietna widocznosc. Cofa i parkuje sie tym latwiej, niz jakim europejskim kompaktem.

4,0

Ergonomia

Przede wszystkim komfort. Przeywgodne fotele, tylne kanapy tez bez zarzutu, choc raczej dla nizszych osob. Wsiada sie swietnie, bo na stojaco. Wszystko jest pod reka i latwo to obsluzyc.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko sie nagrzewa, a latem bardzo ladnie chlodzi, wrecz mrozi. Duza wada jest brak klimatronika(trzeba recznie wlaczac i wylaczac_, ale w koncu to 11 letni woz. Ale OK.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni jest w miare. Z przodu przyzwoicie, z tylu wysokie osoby beda mialy ciasno.

4,0

Wyciszenie

Cichutenki, slychac niestety stuki plastiku. Terkocze wiele elementow, ale tragedii nie ma. Silnik na szczescie slychac, ale na wyzszych obrotach - to melodia dla uszu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Oj wiadomo, pod tym wzgledem ameryckie produkty nigdy nie krolowaly :) Spalanie min. na trasie to 10 litrow z klimatyzacja, przy spokojnieszej jezdzie. Przy szybszej - 11.5, 12. W miescie 13, 14 litrow, rekord zima, w miescie to 17. Z tymze to spalanie na krotkich odcinkach 6km.

5,0

Stosunek jakość/cena

Kupilem go 9 lat temu. Za dwulatka zaplacilem tyle, ile kosztowala wtedy nowa astra I , 1.6. Niewyobrazam sobie dzis jezdzic astra :) Chociaz nie wiem, czy kupilbym w Polce nowego voyagera za 200.000zl (3.3v6)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Problemy z elektryka. Najczesciej zacinaja sie silowniki centralnego zamka oraz rozrusznik.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tu niestety jest ciut gorzej. Rozwalilem skrzynie biegow, a teraz mam do wymiany uszczelki pod glowicami (jazda na krotkich odcinkach podczas mrozow). Mysle ze zamkne sie w calosci w 800zl. Poza tym jezdze bezawaryjnie. W zasadzie oprocz skrzynii i silnika nie ma sie co psuc :)