Ocena kierowcy - Daihatsu Terios II

PJ, 2 dni temu

Silnik 1.5 i 16V 4WD 105KM 77kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 280 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Daihatsu Terios II 1.5 i 16V 4WD 105KM 77kW od 2006 - Oceń swoje auto

3,93

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Zadziwiająco dobrze działający system antypoślizgowy przy małych prędkościach.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Podatność na korozję.

4,0

Całokształt

Samochód dobry do miasta/wsi na dojazdy, na zakupy. Na ciężki dojazd do domu jest super. Nie polecam na trasy, przy 120 km/h silnik wyraźnie się męczy jak i również kierowca (hałas, prowadzenie, podatność na podmuchy boczne). W lekkim i średnim terenie radzi sobie znakomicie. Prześwit około 20cm raczej zupełnie wystarcza. Może doskwierać brak reduktora ale to nie jest typowa terenówka (brak ramy, ...).

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik trochę słaby, poniżej 4 tys RPM wyraźnie brak mocy i momentu. Trzeba kręcić żeby był moment. Regulacja zaworów na szklankach. Trzeba uważać na klin na wale. Wymiana oleju co 10k - 15k km

4,0

Skrzynia biegów

Przydałoby się 5 biegów w automacie. Szczególnie że 4 bieg to w zasadzie nadbieg. Przełożenia skrzyni raczej nie na autostrady, przy 100 km/h obroty około 3k RPM. Za to fajnie po mieście i dośc dobrze w terenie. Odpowiednimi kombinacjami przełączników jesteśmy w stanie ograniczyć zmianę każdego biegu (nie wyżej niż X bieg).

5,0

Układ jezdny

Właściwości terenowe całkiem dobre, automat plus stały napęd 4x4 daje radę. Dość sprawnie działa elektroniczny układ antypoślizgowy, wydaję się skutecznie symulować blokady osi. Centralna blokada dyferencjału jest rzadko wymagana. Ciekawa jest również opcja hamulca zjazdowego.

3,0

Karoseria

Podatność na korozję. Nietypowe miejsca gromadzące błoto i liście np.: z przodu za nadkolem od dołu lub z tyłu w zderzaku.

Komfort

5,0

Widoczność

Ok, wysoka pozycja i dobre przeszklenia. Spore lusterka zewnętrzne. Światła soczewkowe dobrze oświetlają drogę. Słaby punkt to jednopunktowe spryskiwacze.

4,0

Ergonomia

Dla kierowcy, wszystko pod ręką. Konfiguracje tylnej kanapy ponad przeciętne. Wada to że nie wszystkie przełączniki są podświetlane. Fotele średnio wygodne, regulacja ok.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie bardzo sprawne, silnik szybko się nagrzewa i nagrzewnica jest gotowa do pracy. Klimatyzacja nie została jeszcze sprawdzona.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zadziwiająco dużo miejsca z przodu i z tyłu. Delikatnie ciasno na boki tak z przodu jak i z tyłu.

3,0

Wyciszenie

Raczej średnio. Porównywalnie do Toyoty Corolli Verso 2002. Jeżeli trzeba wykrzesać trochę mocy z silnika to przy obrotach powyżej 4k RPM jest już głośno. W połączeniu z oponami A/T Yokohama Geolandar, szum od jezdni całkiem znośny.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pod względem kosztów to jest dwojako: albo śmiesznie tanie podzespoły często takie same jak w Terios I albo kompletny brak dostępności i tylko oryginał w cenie dość sporej.

4,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko kupić tanio dobrze zachowany egzemplarz, głownie chodzi o stan blacharski podwozia.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Problemy z podgrzewaniem lusterek, nietypowe żarówki,

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Regulacja zaworów w praktyce oznacza remont głowicy co niejednokrotnie wiąże się z wymianą łańcucha.