Ocena kierowcy - Daewoo Matiz

Seba, 19 lat temu

Silnik 0.8 i 51KM 38kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 67 tys. km

Daewoo Matiz 0.8 i 51KM 38kW 1997-2004 - Oceń swoje auto

3,23

15% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Auto sprzedałem bo nie mogłem dłużej znieść że jest tak delikatne.Pozbyłem się auta tylko dlatego że prowadzenie tego pojazdu jest bardzo męczonce poza miastem,nie ze wzgledu na awarie.Badzo słabe światłą ,w nocy ledwie widać zakręty i musimy gwałtownie hamować żeby je pokonac przechylajacym się autem.Bardzo czuły na podmuchy boczne wiatru.Auto typowe dla żony na zakupy.

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik dość elastyczny dający przyzwoite osiągi,pracuje równo.Niestety liczniki w matizach oszukują na + (max rozpedził sie niby 160km/h)

2,0

Skrzynia biegów

przesiadłem się z mazdy 323 f dla mnie skrzynia biegów matiza to koszmar.Dwójke włanczamy na siłę zmiana biegów bardzo nieprecyzyjna.

2,0

Układ jezdny

Zawieszenie za miekkie przechyla się na zakrętach.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność ,duze lusterka ułatwiaja cofanie.

4,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu i pod ręką.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Parują szybki i to bardzo,ale ogrzewanie jest bardzo dobre.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na takie auto to bardzo dużo miejsca.

4,0

Wyciszenie

W aucie cicho ,az dziwne ze tak wyciszone

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie wychodzi i w normie ale duzo wiecej pali od następcy Tico.

3,0

Stosunek jakość/cena

Udało mi się łatwo sprzedać ,auto ładnie się prezentuje.Jeśeli chodzi o jakość ty tylko silnik i ogrzewanie mogę pochwalić.Mazda z 1992 sprawiala mniej problemów niz matiz z 1999.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak to koreańskie auto.Zardzewiała tylna wycieraczka,rdzewiejace mocowania foteli,awaria centralnego zamka zimą czasem się zacina,uszczelka pod klawiaturą przy 60 tyś km zaczeła się pocić.Awaria silnika krokowego (brak wolnych obrotów silnik gasł)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wybijają się bardzo szybko końcówki sworzni,wadliwa konstrukcja powoduje przedwczesne zużywanie się łożysk kół tylnych .Oryginalne tłoczki hamulcowe pracują na sucho i zapiekają sie w cylinderku (koła tylne),lepsze są podróbki które mają oring na tłoczku a nie popycha je gumowy korek