Ocena kierowcy - Daewoo Lanos Sedan

yassum, 18 lat temu

Silnik 1.5 i 86KM 63kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 183 tys. km

Daewoo Lanos Sedan 1.5 i 86KM 63kW 1997-2004 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Polecam każdemu, komu nie zależy na prestiżu marki. To naprawdę tanie i bardzo trwałe autko. 8 lat użytkowania w każdych warunkach bez garażu i żadnych śladów rdzy na karoserii. Częsci niedrogie i ogólnie dostępne. Przy odrobionie dobrej woli i czasu większość obsługi można wykonać samemu.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 1,5 ośmiozaworowy nie jest może tak zrywny ale elastyczność doskonała (9 sekund na 4 biegu od 60 do 100). Na piątym biegu można zwolnić do 50 km/godz. i potem bez problemu przyspieszać - żadnego szarpania.

5,0

Skrzynia biegów

W porządku - po wielu latach eksploatacji biegi można zmieniać jedym palcem.

3,0

Układ jezdny

Niewątpliwie słaba strona samochodu - miękkie zawieszenie. Na pewno nie dla sportowców ale za to wysoki komfotr i znakomita trwałość na naszych polskich dziurach.

Komfort

4,0

Widoczność

W porządku, znacznie lepiej niż w golfie , focusie czy astrze 2.

4,0

Ergonomia

Nie ma się do czego przyczepić. Wszystko w zasięgu ręki.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ok.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Lepiej niż w podobnych autach tej klasy. Zwłaszcza na tyle - bije na głowę golfa 4, astrę i vectrę 2.

4,0

Wyciszenie

NIezłe wyciszenie silnika. Niecio gorzej z wyciszeniem podwozia ale hałas i tak w normie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód od nowośći ma założone magnetyzery. Najniższe testowane w trasie przy załadowanym aucie to 5,2 litra. Dojazdy do pracy, także przez miasto to spalanie rzędu 7-7,5 litra.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobrze.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zawiódł rozrusznik - ale jakby na własne życzenie - tankowałem "tanie "paliwo przy wysokich mrozach. Kilka przepalonych żarówek. Pozostałe to wymiany klocków, tłumika, amortyzatorów - jak w każdym aucie a przebieg to 183 tys. km. Rewelacyjna trwałość pasków rozrządu - po 90 tys. (wymiana wg instrukcji) pasek jak nowy. A w fordach, oplach i francuskich to nawet przy 50-60 tys. potrafi pęknąć.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak wyżej.