Ocena kierowcy - Dacia Sandero III Stepway

Tomaszek, ponad rok temu

Silnik 1.0 TCe ECO-G 100KM 74kW

Rok produkcji 2023

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Dacia Sandero III Stepway 1.0 TCe ECO-G 100KM 74kW od 2022 - Oceń swoje auto

4,36

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wnętrze pojazdu, tanie materiały, ale nie tandetnie skomponowane.

Silnik : Jak na R3 o pojemności 1l z LPG mały ale wariat w mieście.

Inne : Światła mijania led. Jasność, widzę jasność.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Miękkie powłoki lakiernicze, podatne na zarysowania

5,0

Całokształt

(Pod)miejskie auto, podwyższone zawieszenie i instalacja LPG zamontowana, a nie dodawana. No tak, ale to nie auto z VAG-u, a tylko Dacia :). Ogółem wóz na 4,5/5.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik R3 o pojemności kartonu mleka z turbo mnie zaskoczył żwawością. Demon szybkości może to nie jest, ale rusza spod świateł dynamicznie jeśli wyłączysz Eco, oraz start&stop. W mieście i na trasie dla dwóch dorosłych osób wystarczające. LPG w cyklu miejskim brał - 8,4 do 9 l/100, na trasie z prędkością 90 -120 km/h -7,2 l/100km, PB w cyklu miejskim 7,1 l - 7,8 l/100 km, na trasie z prędkością 90-120 km - 7,6. Dane z litrażowania, a nie z komputera pokładowego, bo ten dodawał 1l.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów bez szału poprawna, dwa razy zahaczyłem o nie właściwe przełożenie, ale lepsze moim zdaniem były przełożenia w Fabii, którą wcześniej miałem.

4,0

Układ jezdny

Układ kierowniczy na pewno nie sportowy, zestrojony do miasta (dobrze się parkuje, zmienia pas itp.). Zawieszenie miękkie, ale nie buja, no i powiększony prześwit i żaden krawężnik, ani dziura nie powoduje napadów paniki :D. Dasz radę podjechać nad jezioro, czy na budowę nowego mieszkania na peryferiach miasta, gdzie drogę stanowią betonowe płyty.

4,0

Karoseria

Estetyczne wnętrze i ciekawa bryła nadwozia, nie jest nudne i toporne jak w poprzedniej generacji. Lakier miękki i podatny na zarysowania, zatem warto dokupić nałożenie warstwy ceramicznej, co niestety dodatkowo kosztuje. Modułowe relingi dachowe, robią robotę :D.

Komfort

4,0

Widoczność

Czujniki martwego pola, parkowania z tylu i z przodu, kamera cofania (opcja dodatkowo płatna), podgrzewane lusterka sterowane elektrycznie, oraz podgrzewana tylna szyba, zapewniają dobrą orientację kierowcy w otoczeniu, nieco utrudniają widoczność słupki A (lewo i prawo skos), ale w tym segmencie pojazdów to norma. Poza tym ok.

4,0

Ergonomia

Regulacja wysokości fotela kierowcy oraz kolumny kierownicy w pionie i poziomie na plus. Z tyłu zaskakująco dużo miejsca dla 2 osób dorosłych, bagażnik o zadawalającej pojemności. Fotel kierowcy nieco niewygodny się robi w odcinku lędźwiowym po 300 km, ale da się przeżyć. Czytelna deska rozdzielcza i ekran multimedialny, choć ten ostatni ma spartańskie menu i funkcje ma :D.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Automatyczna jednostrefowa klimatyzacja (za dopłatą) szybko, ale głośno odparowuje wnętrze auta z zaparowanych szyb. Dmuchawa dosyć głośna w górnych rejestrach pracy, Klimatyzacja szybko schładza auto do zadanej temperatury i w zasadzie ją utrzymuje, nie miałem jeszcze jej wypróbować w upalnej trasie na Bałkany. Na plus panel sterujący, trzy proste i funkcjonalne i czytelne pokrętła (siła, temperatura, kierunek) oraz przyciski odmrażania tylnej szyby, obiegu zamkniętego, odmrażania/odparowania wnętrza, oraz wyłączenia AC.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W moim przypadku 4 dorosłe osoby dadzą radę wybrać się w 350 km trasę Trójmiasto - Stolica bez jęczenia, że ciasno i tyłek boli :D.

4,0

Wyciszenie

Do 120 km/h znośny poziom hałasu, przy 140 zaczyna się szum ale nie urwie głowy i da się pojechać autostradą.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na razie auto na przedłużonej do 5 lat gwarancji (opcja dodatkowo płatna) serwisowane raz za 720 złotych po dotarciu silnika, wymiana oleju i filtra. Spalanie LPG i PB na bardzo dobrym poziomie. Zanim dotarłem silnik jeździłem tylko na PB.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tu w zasadzie nie ma co pisać. W tej cenie (zakup w sierpniu 2023 - 94 tys. złotych) z tym wyposażeniem i fabryczną instalacją LPG (wersja Expression + pakiety: termo, parking + autoalarm +wideo rejestrator tył przód +ceramiczne zabezpieczenie lakieru + kolor lakieru Orange Atacama + przedłużona do 5 lat gwarancja oraz pakiet ubezpieczeń AC/OC/NW/Assistance) bezkonkurencyjna oferta.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Głośno działała wycieraczka (guma w kontakcie z szybą zawodziła jękami), po wymianie ok. Autoalarm sprawiał psikusy (po użyciu pilota w kluczyku, przy otwieraniu drzwi potrafił się włączyć), po wizycie w ASO i konfiguracji centralki wszystko jest w porządku.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie bez żadnych takich usterek się wóz sprawuje.