Ocena kierowcy - Dacia Logan II MCV

Dokladnie tego spodziewalem sie po tym aucie, a kupilem bez jazdy probnej. Jakosc materialow i spasowanie nie pozostawia wiele do zyczenia (przy tej cenie) plastiki sie troche rysuja (kluczykiem przy stacyjce), podloga bagaznika moglaby byc lepiej mocowana i wykladzina pod nogami kierowcy powinna byc trwalsza (po 100kkm jest przetarta pod dywanikiem). Jednak w czasach kiedy MB (mam w rodzinie) jest wykonczony jak Wartburg (mialem w rodzinie) nie ma powodow sie czepiac. Autostradowa predkosc podrozna na poziomie 160km/h (utrzymywana przez kilkaset km) jest calkowicie do przyjecia (wtedy pali 14l LPG/100km), max lekko powyzej 180km/h tez jest ok, choc instrukcja na to: niemozliwe! ;) Wydaje mi sie, ze to dzieki wlasciwie dotaremu silnikowi i odpowiedniej jakosci gazu. Halas. No tak, jakis jest, ale przeciez byc musi, w koncu to nie Lex 400, ale ale np.: pokonujac trase PL - DE tankuje na pierwszej stacji w Niemczech i po przejechaniu kilkunastu kilometrow znacznie obniza sie poziom halasu ;) Audio: MediaNav jest bardziej niz ok, zawsze mi sie wydawalo, ze prawdziwy komp w aucie to najlepsze rozwiazanie, ok ten nie jest prawdziwym kompem, tylko tabletem LG na Windzie i to zblokowanym, ale albo mozna z tym zyc, albo mozna to obejsc ;) Glosniki do wymiany. Nie rozumiem narzekan na prowadzenie, wciaz jezdze na seryjnym zawieszeniu i hmm...to nie chodzi o samochod ;) Wnetrze jest dosc przestronne i ma spory bagaznik, pozycja za kierownica i fotele do przajecia, choc do Volvo mu daleko. Deska wyglada calkiem ok, lekka bolaczka jest brak sciemniacza. Umiejscowienie przyciskow, klamek i itp rzeczy ma trzeciorzedne znaczenie, bo max. po kilku tysiacach km mozna sie przyzwyczaic do tego, nawet do tych nawigacyjnych nieporozumien w postaci obrotowych joystickow, na szczescie MediaNav jest szybki i bezproblemowy. Generalnie za ta cene samochod jest bardzo dobry, choc ma kilka drobnych minusow.

Silnik znany i lubiany ;) moglby byc cichszy. Mapy wymagaja korekty, pomiedzy 3kobr/min a 5,5 kobr/min wykres prawdopodobnie jest sinusoida.

Wystarczajaco precyzyjna, moglaby miec nieco inne przelozenia na 4 i 5 biegu.

Jest ok. Dwie rzeczy: musi miec dobre opony (Pirelli zamiast GY lub Conti) o troche nizszym profilu oraz sprezyny progresywne (czekam na Bilsteina). To powinno wystarczajaco poprawic trakcje.

Duze szyby, duze lustra. Jest ok.

Nie ma znaczenia. Pierwszym CXem tez ludzie jezdzili ;) Fotele moglyby byc wygodniejsze.

Przy 36-38 stopniach C, wnetrze schladza sie w kilka minut. W zimie szyba odmraza szybko, do ogrzania auta potrzebuje troche wiecej czasu niz do schlodzenia w lecie.

Jak na kompakt - doskonale. Piec osob (blablacar;)) podrozuje po kilkaset km bez problemu.

To trzeba bedzie poprawic...

Jak na nowe auto to prawie za darmo, koszty serwisow calkiem ok. W autach z aLPaGa nalezy wymieniac swieczki czesciej niz mowi ksiazka serwisowa.

13000Euro za Logana MCV ze wszystkim (oprocz czujnikow cofania;)) to co najmniej rozsacna cena za niepsujacego sie dailycara kombi z klima i swietna navi.

W sumie jest fatalnie! ;) Po ok 50kkm spalila sie lewa H4. Skandal:)

brak