Ocena kierowcy - Dacia Duster II SUV

Poziom, 3 lata temu

Silnik 1.5 Blue dCi 115KM 85kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 55 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Dacia Duster II SUV 1.5 Blue dCi 115KM 85kW 2018-2021 - Oceń swoje auto

5,00

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Daję radę w każdych warunkach. nawet FWD.

Silnik : Ma odpowiedni moment (260Nm) do masy. Z silnikiem benzynowym bez turbo to był by muł.

Zawieszenie : Świetne na dziury i nierówności (poza asfaltem zwłaszcza). Dla mnie klasa ale ogólnie Renault zrobił postęp w zawierzeniach spory...

5,0

Całokształt

Super auto dla aktywnych. Dobre zawieszenie, świetny prześwit i przyzwoity silnik. Podróże dalekie nie są uciążliwe i komfort jest dobry. Bezawaryjne póki co. Ogólnie polecam niedowiarka sprawdzić jaki postęp zrobiła ta marka (tak jak kiedyś Skoda).

Wrażenia

5,0

Silnik

Świetny. 260Nm sprawia że auto zachowuje się na każdej drodze "godnie". DIesel jest ciężki co poprawia trakcję tego auta ! Sam silnik pracuje ok i trzeba się przyzwyczaić do turbodziury ale nie jest żle. Od 2000 obr/min mamy użyteczny zakres do sprawnych manewrów.

5,0

Skrzynia biegów

Super - bez zastrzeżeń. Precyzyjna, cicha. Wszystko OK.

5,0

Układ jezdny

Rewelacja. Zawieszenia dobrze wybiera, świetnie się prowadzi na asfalcie (relatywnie jak na SUVa) ale naprawdę dobrze jest jak się zjedzie z asfaltu ;-) Droga polna i 60km/h to nie problem... daje radę ;-) Droższe auta nie zawsze tak fajnie się sprawują .

5,0

Karoseria

Bez problemów po 3 latach użytkowania. Lakier OK, kolor OK, nie ma rdzy czy innych wyprysków. Ogólnie na plus np. dwa siłowniki od klapy silnika. Są miejsca w środku nie do końca zabezpieczone (np tylne nadkola) ale póki nie rozbierze się tapicerki to nie widać. Nie ma rdzy ale słabo to pomalowane. Ja rozbierałem zakładając HAK.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra ale dobrze jest posiadać czujniki martwej strefy w tym aucie. Jest wyższy od aut osobowych i już zdarzyło się że coś jechało niewidoczne. Czujniki dały znać. W mniejszych autach nie ma takiej potrzeby, tu jest.

5,0

Ergonomia

Świetna - wszystko jest gdzie być powinno i dobrze się tym steruje. Intuicyjne.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja automatyczna - sprawdza się bez zastrzeżeń. Działa i jest wydajna zarówno latem jak i zimą. Nie mam zastrzeżeń. Klima jednostrefowa, bez nawiewów na tył pasażerów (na nogi są nawiewy).

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przód - jest dobrze. Tył - ilość miejsca nie zachwyca. W Sandero III więcej wygospodarowano na nogi niż w Dusterze. Gdyby porównać np. z Corollą to przepaść na niekorzyść Dustera tylko pytanie czy tam się tańczyć będzie ? Dla mnie OK i woziłem rosłych ludzi - dają radę. Tył ogólnie odstaje jakością od przodu (ale teraz tak jest w wielu autach widzę).

5,0

Wyciszenie

Przyzwoite. Silnik wyciszony świetnie. Gorzej tył i tylne nadkola. Tu warto by to poprawić. Słychać pompę diesla na postoju czy odgłosy kół w czasie jazdy. Komora silnika OK.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jest dobrze. Ceny w ASO atrakcyjne (niższe niż dla Sandero III), filtry dostępne na wolnym rynku tanie. Olej w dobrej cenie. Silnik znany od lat i są części do niego.

5,0

Stosunek jakość/cena

Rewelacja. Tu niewiele by się dało poprawić (poza wyciszeniem). Auto mam z początku produkcji gdzie była jeszcze elektronika sterująca np. automatycznymi wycieraczkami czy innymi gadżetami, można sporo uruchomić rzeczy w DDT2000).

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niezawodne auto póki co. Brak drobnych mankamentów. Wszystko działa jak powinno.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Niezawodne auto póki co. Przebieg ok. 55k km i w zasadzie poza SCR nie byłem w ASO z innego powodu niż przegląd roczny czy wymiana oleju. A jak się cos z Ad Blue porobiło serwis dał auto zastępcze i zrobił co miał zrobić.