Ocena kierowcy - Dacia Duster II SUV

Pazuzu, ponad rok temu

Silnik 1.3 TCe 150KM 110kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 25 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Dacia Duster II SUV 1.3 TCe 150KM 110kW 2018-2021 - Oceń swoje auto

4,57

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Znakomite auto jak na cenę zakupu. Oczywiście nie jest pozbawione wad i widocznych oszczędności. Wiele droższych samochodów boryka się z o wiele większymi problemami. Wiadomym jest niska wartość wizerunkowa marki. Użytkuję ten model w najwyższej wersji wyposażenia. Porównując wersję 1.6 LPG z niskim wyposażeniem którą również użytkuję to są dwa różne samochody. Wolnossący silnik może słynie z bezawaryjności ale dynamikę ma zerową.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobry silnik. Zbyt mały przebieg aby komentować awaryjność jednak kultury pracy nie można mu odmówić. Czuć opóźnienie względem pracy pedału gazu. Auto jest mocne (tzn. wystarczająco mocne :) ) Silnik stosowany z powodzeniem w innych markach. W porównaniu do użytkowanego również 1.6 LPG to jest przepaść.

3,0

Skrzynia biegów

Nie jestem szczególnie zadowolony z pracy skrzyni. Duży skok lewarka, praca mało precyzyjna. Przy odpuszczaniu gazu wyraźnie widoczny skok lewarka.

5,0

Układ jezdny

W porównaniu do konkurencji bardzo udany kompromis pomiędzy prześwitem, sztywnością a komfortem. Podłużne nierówności wybiera bardzo sprawnie. Z poprzecznymi jest gorzej ale dalej akceptowalne. Trzeba zdawać sobie sprawę że to auto nie nadaje się na szybkie pokonywanie zakrętów.

4,0

Karoseria

Koncepcja wizualna bryły wpada w oko - przynajmniej mi się podoba. Jednak dopiero po dodaniu plastikowych osłon nadkoli zaczyna to wyglądać. Bez nich wygląda to strasznie surowo. Jakość lakieru słaba ale to już chyba norma - która zaczęła się od marek japońskich. Przeszkadza zaciekanie płynu do spryskiwaczy na boczną szybę. Nie spotkałem się z tym wcześniej

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do przodu z racji wyższego położenia foteli jest odczuwalna. Niestety niska szyba powoduje że czasami na światłach trzeba się mocno nagimnastykować aby je zobaczyć. Kamera cofania bardzo ułatwia manewrowanie.

4,0

Ergonomia

Dla niektórych samochód w środku jest prosty. Dla mnie to ogromna zaleta i cecha znakomitej ergonomii. Wszystko na swoim miejscu, czytelne bez zbędnych światełek, ikonek i innych odwracaczy uwagi. Brakuje mi podświetlenia przycisków na kierownicy oraz regulacji natężenia podświetlenia zegarów. Ekran między zegarami (czarne tło) mógłby wyświetlać jednocześnie więcej informacji, np zegar i temp. Kolejnym minusem jest kalibracja wskaźnika paliwa. Bak około 25% paliwa a wskaźnik pokazuje jakieś 60-70% i od tego momentu zaczyna gwałtownie lecieć w kierunku 0. Kompletnie nie można na nim polegać.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja jest wydajna, tak samo jak ogrzewanie. Szybkie odparowywanie przedniej szyby jest skuteczne. Problematyczne jest sporadyczne (ale jednak) zawieszanie się klimatyzacji w trybie automatycznym. Podczas dłuższej jazdy potrafi nagle zacząć wiać zimnym albo ciepłym powietrzem mimo stałych warunków. Dla mnie wada jest również 0-1 regulacja ogrzewania foteli. W większości przypadków grzanie jest po prostu za mocne. Przydało by się ustawienie pośrednie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jako niskiej osobie wszystko pasuje.

5,0

Wyciszenie

Biorąc pod uwagę cenę, gabaryty (kiosk na kółkach) moim zdaniem jest bardzo dobrze do 120km/h. W zakresie 120-140 km/h jest dalej dobrze ale konkurencja jest tutaj lepsza. Powyżej już jest gorzej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

Killer rynku w momencie zakupu (koniec 2019).

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kompletne drobiazgi naprawiane na gwarancji: - pękające mastyki - bujający się fotel kierowcy - wytarty lakier od uszczelek w tylnych drzwiach

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)