Ocena kierowcy - Dacia Duster II SUV

Mały, 3 lata temu

Silnik 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 3 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021 - Oceń swoje auto

4,36

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Zamieniłem ośmioletnią Octavię 2,0 TDI na nowego Dustera. Octavia mimo małego przebiegu, generowała na krótkich trasach takie koszty napraw, że postanowiłem zmienić na benzynę. Przypadkiem trafiłem do salony Dacii, wsiadłem w 1,0 TCE, które okazało się przyjemnym autem. Używamy jej na jazdy krajówkami, niedalekie rozjazdy. To drugie auto w rodzinie, na dłuższe trasy jeździmy innym nowym autem.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na 1,0 LPG, dookoła komina naprawdę daje radę. Lubię ten dźwięk . Do 100-110 jest wystarczająco dynamiczny, błyskawicznie się rozgrzewa. Jest subiektywnie szybszy od starego 1,6, którym miałem okazję się przejechać. Gaz działa niezauważalnie, przydałaby się większa butla LPG- jest miejsce. Ciekawostka, auto jest szybsze i dużo elastyczniejsze na LPG.

4,0

Skrzynia biegów

Poprawna, dobrze zestopniowana. Nie mam porównania z innymi, jeżdżę na co dzień automatem.

5,0

Układ jezdny

Coś co mnie zaskoczyło pozytywnie. BMW, Skoda, w tych autach omijam/omijałem dziury w drodze. Dacia łyka wszystko, i sunie prosto. Zawieszenie sprężyste, jazda na wprost na nierównościach świetna.

3,0

Karoseria

Wygląd, sprawa gustu. Materiały twarde, ale nic nie trzeszczy. Mam blisko 190cm wzrostu i pozycja za kierownica mi średnio pasuje. Pedały blisko, kierownica daleko, jak w Renault, może trochę gorzej, dziwnie w każdym razie. Żona chwali pozycję. Lekko chodzi kierownica, co przy jazdach po mieście i nie uprawianiu sportu jest wskazane. Samochód bardzo zwrotny i z dobrą widocznością. kamera cofania średniej jakości, adekwatnej do ceny. Ale widziałem gorsze.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność Ok. Lubię pionowe szyby i lubię widzieć maskę. Duże lusterka, kamera.

4,0

Ergonomia

Wszystko ok, poza pozycją za kierownicą. Auto wysokie z zewnątrz, niskie w środku jak osobówka. Wkurza trochę nisko umieszczona nawigacja, ale monitory ustawione wysoko weszły niedawno. Brakuje regulacji wycieraczek, lub automatycznych wycieraczek.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzeje się błyskawicznie, chłodzi dobrze, w automacie chodzi średnio.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera ok, z tyłu dla dzieci lub mniejszych ludzi. Podłokietnik z przodu kiepski, z tyłu brak.

4,0

Wyciszenie

Do 110 ok, później przeszkadza wiatr. Zresztą powyżej 110 i tak auto przestaje być dynamiczne - opory.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tu nie ma sobie równych. Niska cena zakupu, chyba, że ktoś woli pięcioletniego Hyundaia, albo Kia. Ja wolę mieć nowe auto. Spalanie niskie, przez pierwszych pięć lat zero kosztów poza oponami. 3 lata gwarancji i 5 lat serwisu w promocyjnej cenie. W BMW kosztowało to 7 tys, w Dacii chyba 2090zl.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nie do pobicia. Wersja Prestige w cenie Fabi ze słabszym wyposażeniem.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic, pierwsze 3 tys, ale jakby coś wyskoczyło- robię tylko telefon na assistance. Nic mnie nie kosztuje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie nic i z opinii, raczej nie ma się czego spodziewać. Zresztą na gwarancji mnie to nie interesuje,. Nie wiem, czy pojeżdżę więcej niż 3 lata.