Ocena kierowcy - Dacia Duster II SUV Facelifting

Jakoob, 2 miesiące temu

Silnik 1.5 Blue dCi 115KM 85kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 170 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.5 Blue dCi 115KM 85kW od 2021 - Oceń swoje auto

3,93

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : 4x4 - mistrzostwo świata. Za tą cenę? Nikt w tego nie da.

Zawieszenie : Komfortowe i wszechstronne

Inne : Dzielność terenowa - w las i na budowę jest doskonały

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Hamulce mocno przeciętne

Przeniesienie napędu : skrzynia biegów, porażka.

4,0

Całokształt

Samochód służbowo/prywatny. Używany wszędzie - w terenie, w mieście i na trasie. Po 4 latach spędzonych w kabinie mogę powiedzieć, że to dobry wóz, pod warunkiem że traktujesz go jako środek dojazdu z punktu A do B i jazdy w terenie, do czego bardzo dobrze się nadaje. Nigdy się nie popsuł na drodze, mimo tego wymagał kilku napraw.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik jest w zupełności wystarczający do poruszania się zgodnie z normami prędkości w kraju. Dość elastyczny, najlepiej jedzie się setką - jest to złoty środek między hałasem i spalaniem. Jedziesz 70? Spali poniżej 4l/100 km. Jedziesz 140 z włączonym tempomatem? Ponad 10l/100. System start/stop w Daci działa naprawdę dużo lepiej jak w innych markach, w szczególności w Skodzie.

2,0

Skrzynia biegów

Katastrofa. Haczące biegi potrafią nawet najbardziej opanowanego czlowieka wyprowadzić z równowagi. Zestopniowanie dziwne - ruszasz z dwójki, bo jedynka ma tak krótkie przełożenie, że sprawdza się tylko w terenie. Praktycznie z 6 biegów ma się do dyspozycji 5. Mało precyzyjna i pracuję ze sporym oporem.

5,0

Układ jezdny

Jak to w terenowym SUVie - buja podczas jazdy ale jest komfortowo. W terenie dzielnie sobie radzi, nawet na standardowych oponach - miałem potrzebę przeciągnąć przez las, w błocie i deszczu, przyczepę o masie około tony (z ładunkiem) i Dacia na oponach zimowych poradziła sobie z błotem bez najmniejszego problemu, zarówno z górki jak i pod górkę. Nie spodziewałem się że blokada napędu tak diametralnie potrafi zmienić ten samochód - naprawdę mogę go polecić jako auto w lekki i średni teren!

3,0

Karoseria

Fabryczne uszczelki wycierają lakier na drzwiach- niestety ale to potwierdzony przypadek we wszystkich Dusterach z tego okresu produkcji, które były w firmie. Sam lakier najgorszy nie był, korozja poza wytartymi elementami się nie pojawiła nigdzie więc zabezpieczona jest całkiem całkiem, biorąc pod uwagę to że samochód jeździł po lasach i budowach.

Komfort

4,0

Widoczność

Ani źle ani dobrze. Co trzeba to widać ale nie jest to jakiś nie wiadomo jak przeszklony samochód. Duże lusterka dużo dają.

3,0

Ergonomia

I tu jest kłopot - fotele nadają się na krótkie trasy, tak do 2-3 godzin jazdy maksymalnie. Jak już trzeba jechać dalej to trzeba robić częste przerwy bo tyłek i kręgosłup wysiada. Ogólnie rozmieszczenie przycisków na desce rozdzielczej w porządku poza umiejscowieniem tempomatu i ogranicznika prędkości w tunelu, koło pokrętła od ustawiania napędu. Naprawdę dziwna lokalizacja.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa jak należy - latem chłodzi a zimą grzeje. Pod koniec eksploatacji, przy dużych upałach jednak już klima mocniej działała przy wyższych obrotach.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ciasno - 4 osoby się już gniotą, bagażnik niesamowicie nieforemny: szerokość ok, bardzo głęboki ale jednocześnie wysoko umieszczona podłoga sprawia, że 4 średnie walizki już mają problem się zmieścić. W wersji 2WD jest głębszy, więc problem znika.

3,0

Wyciszenie

Do 100 km/h nie jest źle. Powyżej 100 jest szumnie i głośno. Słychać pracę zawieszenia i silnika a to przy dłuższej jeździe przeszkadza i to bardzo.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Co prawda płaciła firma, ale jak pytałem o ceny części to nie było dramatu. W końcu to Renault poprzednich generacji więc części jest mnóstwo i są tanie w porównaniu do innych marek. Spalanie średnio kolo 6 litrów więc też nie jest źle.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tą cenę nie znajdziecie żadnego innego pojazdu, który ma tak dużą dzielność terenową. Jest to pojazd wszechstronny i uniwersalny - po cioraniu w błocie jedziesz na myjnię i posprzątanym pojazdem nie jest wstyd pokazać się w miejscu publicznym. Posiada co potrzeba i absolutnie nic ponad to. Jakość? Plastiki lepszej jakości jak Skoda Fabia, jest ich mniej przez co o dziwo pojazd nie skrzypi w środku. Jedyna wada jest taka, że złamał się fotel kierowcy, ale to ponoć przypadłość tego auta i kierowców od wagi średniej w górę.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ma swoje wady i przypadłości, ale nigdy nic się nagle nie zepsuło, czy to żarówka czy to coś innego. Jest wytrzymały, nawet mocno użytkowany w terenie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Raz samochód odjechał na lawecie z parkingu, z mojej winy - wiatrak od wentylatora oblepił się błotem i powyżej 20 stopni wentylator pracował non stop podczas jazdy i silnik potrafił chłodzić 2 godziny po wyłączeniu pojazdu. Wykończyłem doszczętnie akumulator i wentylator chłodnicy - po wymianie działał jak nowy.