Ocena kierowcy - Dacia Duster II SUV Facelifting

Po pół roku użytkowania oceniam bardzo pozytywnie. Na plus układ jezdny i płynność jazdy, a także dynamika silnika współpracującego z automatyczną skrzynią biegów. Powoduje, że każdy wyjazd jest przyjemnością. Elektronika działa bez zarzutu - wyświetlacz dotykowy na stałe połączony z Iphone'm obsługuje potrzebne w podróży aplikacje: mapy, radia internetowe, czytniki książek i podcasty. Ekran dzielony. Duże koła i prześwit pozwalają na luz nie tylko na krawężnikach w mieście, ale również przy zjeżdżaniu na pobocze z dróg niżej kategorii o wysokich krawędziach, no i oczywiście w terenie na drogach nieutwardzonych. W polskich warunkach idealnie. Co do minusów to drobiazgi znane użytkownikom Dacii Duster II - słaba jakość klamek, słaba jakość tylnych drzwi i siedzeń oraz ogólnie mało finezji w wykończeniu wnętrza pojazdu. Mimo to wyposażenie wersji Journey w pewnej mierze równoważy te mankamenty. Wymienić można choćby przycisk wyłączający start/stop oraz klimatyzacji pod ręką (nie w panelu), a także czujniki deszczu, świateł mijania oraz martwego pola w lusterkach. Podsumowując jestem zadowolony.

Dynamiczny, sprawia wrażenie większej mocy niż 150KM

Działa płynnie, ale wyczuwalne lekkie stukanie przy hamowaniu/redukcji.

Doskonały

Bez zarzutu

Dobra

Wszystko pod ręką. Mankamentem mogą być cofnięte przyciski opuszczania szyb bocznych, ale używa się tego rzadko

Nagrzewanie i klimatyzacja OK. Odparowanie przedniej szyby trwa dłużej.

Z przodu OK, z tyłu mało miejsca dla osób od 180 cm

Standardowo, nie odbiega od innych aut z tej półki

Jeśli chodzi o spalanie to w granicach 6-6,5 l/100km, przy średniodynamicznej jeździe, w tym w mieście ok. 40%, drogi krajowe i wojewódzkie - 30%, autostrady i drogi ekspresowe też ok. 30%.

Wyposażenie wersji Journey jest już dość bogate. Dodając do tego parę niewątpliwych zalet Dustera to na polskim rynku w tej cenie (ok. 105 tys. zł) nic nie ma, chyba że produkcje z Chin.

Na razie brak awarii

Na razie brak awarii