Ocena kierowcy - Dacia Duster I SUV

Poza spalaniem i nadmiernym hałasem powyżej 100 km/h nie mam zastrzeżeń. Ogólnie więc 4,5.

Niby 6 biegów, ale właściwie nie wiem po co 1. No tak do jazdy w terenie, i ruszania pod górkę - jak piszą w instrukcji. Niestety i tak zbyt często trzeba sięgać do lewarka żeby zmieniać biegi. Poza tym ciasna zabudowa wnętrza + podłokietnik utrudniają sprawna zmianę biegów

Doskonale tłumi nierówności. Biorąc pod uwagę, że żaden SUV nie jest królem zakrętów to można mu wystawić wysoką notę.

Nie najlepiej - niby wszytko widać, a jednak: - nachylanie szyby przedniej i linia dachu i mój wzrost sprawiają że czasem mam problemy z obserwacją świateł zawieszonych nad jezdnią - szeroki słupek przedni ogranicza nieco widoczność przy skrętach (ale to chyba naturalna przypadłość SUV-ów) - małe lusterka zewnętrzne zapewniają dość duży obszar martwej strefy i już kilkakrotnie zdarzyło mi się być obtrąbionym - jazda do tyłu to istna makabra - rozbudowane tylne błotniki sprawiają wrażenie że zaraz gdzieś zahaczę. W znacznie większym Hyundai Santa Fe było o niebo lepiej. Zaczynam się zastanawiać nad czujnikami cofania.

Bez większych zastrzeżeń, ale do ideału też daleko.

Tragicznie jeśli chodzi o nawiew. Często żeby wysuszyć szyby trzeba załączyć klimę (chwała Bogu że jest)

Porównując do SUV-w (np. Hyundai Santa Fe) - to makabra. Ale w porównaniu do klasy kompaktowej bardzo przyzwoicie.

Oszczędność musiała gdzieś znaleźć swoje odbicie i padło na wyciszenie wnętrza. Hałas powyżej 3000 rpm (110 km/h)powoduje że jazda tym samochodem wymaga odrobiny samozaparcia i zwiększenia głośności radia. Podobnie jazda w deszczu. Dudniące krople mogą przystroić o rozstrój nerwowy i modlitwę o jazdę w tunelu.

Poza zużyciem paliwa w mieście ok.

Za takie pieniądze nie ma z czym porównywać. Używane oferują co prawda wyższy komfort, ale koszty serwisu i niezawodność powoduję że trudno znaleźć godnego rywala

Ma chwilę obecną brak jakikolwiek usterek

Brak