Ocena kierowcy - Dacia Duster I SUV

Dałbym od siebie 4,75: Auto jest pakowne, dobrze się prowadzi. Plus za asystenta nagłego hamowania. Przydał się. Ergonomia na przyzwoitym poziomie. Co można byłoby dołożyć: -regulacja lędźwiowa fotela kierowcy -kurtyny powietrzne -ciut mocniejszy silnik (i oszczędniejszy silnik), ze skrzynią 6-biegową w wersji 4x2 Poza tym po fajne auto

Autko de facto na dotarciu, przebieg niecałe 2500km, Silnik b. elastyczny. Wyraźnie cichnie wraz z przebiegiem, dynamika jeszcze wzrasta, a spalanie spada Pierwsza szczegółowa ocena będzie możliwa po jakichś 4...4,5 km Moi zdaniem przydałby się w ofercie jeszcze jakiś benzyniak 120 km i diesel 130 KM

Krótkie dwa pierwsze biegi, między dwójką a trójką lekko haczy, ale kultura pracy skrzyni poprawia się z przebiegiem. Wsteczny wchodzi bez problemów. Przydałaby się szóstka w także w wersji 4x2, bo piątka jest b. długa, da się na niej jechać nawet przy 50 km/h (po płaskim) przy ok 1500 obr/min. Na bieszczadzkich serpentynach nie było potrzeby do redukcji mniejszej jak do trójki

Rewelacja! Zawieszenie miękkie, ale nie buja na zakrętach. Sztywność dobrana na 5+ Doskonale wybiera dziury, ale nie lubi krótkich progów zwalniających. Na drogach gruntowych jedzie się jak po asfalcie (4x2) Auto jest. b zwrotne: dobrze się parkuje

Po zajęciu właściwej pozycji za kierownicą: bardzo dobra. Pole widzenia w lusterkach bardzo dobre. Lusterka dość dobrze i z dobrze dobraną ujemną krzywizną (obiekty są tylko nieco dalej niż się wydają) do tyłu (\"godzina 6\") ograniczają ją rozmiary tylnej szyby,ale to normalne w tym układzie nadwozia. Przy parkowaniu tyłem pomagają ...wydatne nadkola tylne, jako punkt orientacyjny

Regulacja fotela w pionie, poziomie, pochylenie oparcia, pochylenie kierownicy, to pozwala na zajęcie miejsca za kółkiem. Choć w Loganie było pod tym względem...lepiej. Jest ergonomicznie lepiej uśredniony. Składane przenie oparcie, razem ze składaną kanapą pozwalają przewozić całkiem spore przedmioty. Wiozłem środku wykładzinę o długości 2,5 m Przełączniki el. szyb położone na konsoli centralnej nie przeszkadzają bo jestem mańkutem W brew licznym opiniom dziennikarzy, położenie joysticka od lusterek pod dźwignią hamulca ręcznego nie przeszkadza (dostępność zarówno przy spuszczonym i zaciągniętym ręcznym: ok) po prostu kwestia przyzwyczajenia. Kanapa \"1/3\"-\"2/3\" z bardzo prostym dźwigienkowym systemem składnia. Spory ustawny kufer: 475 L Fajna skórzana kierownica (300 PLN ekstra) Wysoko otwierana klapa bagażnika Braki: -regulacja lędźwiowa oparcia. W Loganie to miałem. -szyby elektrycznie podnoszone z tyłu na tunelu centralnym: łatwo się brudzi, a i dzieci skopią. Dlatego z tyłu zamówiłem szyby na korbkę

Bardzo dobra, wydajna wentylacja, klimatyzacji używam też do osuszania wnętrza, w deszczu. Oczywiście odbija się to na spalaniu

Na długość i szerokość, bardzo dobrze. Podróżowałem w 5 dorosłych osób i nikt się nie skarżył, miejsca na nogi na tylnej kanapie dużo, za sprawą dość wysokiej kanapy, i cieńszych oparć foteli, pomimo zabudowanych bocznych airbagów.

Bardzo dobre do ok 90 km/h. Poniżej 90 km/h Dominuje hałas od opon (Continental 215 R65 16\" M+S) W zakresie obrotów 2800...3200 auto robi się dość głośne a powyżej tego zakresu...cichnie. Powyżej 100 km/h zaczyna dominować hałas aerodynamiczny (lusterka i relingi) Do \"legalnych\" 130 km/h jest jeszcze dobrze.

Auto jeszcze na dotarciu (kierowca też), więc to się bedzie zmieniać: Miasto (w zal. od warunków): 8,6...9,3 L/100 km Trasa: 6,9...7,3 L /100 km

Brak zastrzeżeń

Jeszce za wcześnie by cokolwiek napisać. Jestem optymistą