Ocena kierowcy - Cupra Formentor Crossover

Kupiony jako alternatywa Octavii/Corolli lub Tucsona/CX-30. Na tle konkurentów naprawdę kawał samochodu, dobry dla rodziny.

Przesiadłem się z Fabii NJ5 1.2 TSI 110KM. Biorąc pod uwagę różnicę w masie, mam dokładnie takie same odczucia i nawet na papierze wygląda to podobnie - do 2k obrotów dzieje się niewiele, ale powyżej silnik się budzi. Nic dziwnego skoro to de facto ewolucja tego samego silnika EA211. Zrobiłem test przyspieszenia i wyszło katalogowe 8.9s do 100km/h. Elastyczność do 150km/h jest wystarczająca. Oceniając Fabię dałem 5 gwiazdek. Czemu tutaj tylko 4? Zawieszenie + układ kierowniczy są na tyle dobre, że samochód spokojnie poradziłby sobie z o wiele większą mocą. Wywołuje to uczucie lekkiego niedosytu :) Tryb 2-cylindrowy naprawdę przydatny gdy chcemy jechać eko, niestety czuć drgania. Aby poczuć pełne możliwości samochodu zalecam tryb Sport (zmiana reakcji na dodanie gazu) + ESP Sport (ograniczona asysta zapobiegjąca uślizgowi kół napędowych).

Sześciobiegowy manual MQ261. W erze walki z CO2 VW zdecydował się na modyfikacje wydłużając wyższe biegi. Pełna moc dostępna dopiero powyżej 5k obrotów. Skok drążka krótki i bardzo przyjemny.

Ze wszystkich testowanych CUV/SUV Formentor jako jedyny zachowywał się naprawdę stabilnie. Reakcja na ruch kierownicy jest dobra. Wielowahaczowe zawieszenie z tyłu bardzo pomaga w utrzymaniu kontroli (bo 5 latach w dynamicznej skodzie z belką skrętną naprawdę czuć różnicę).

Piękna sylwetka, która zwraca na siebie uwagę.

Do przodu jest ok. Do tyłu bardzo słabo. Polecam pakiet Comfort z czujnikami 360 oraz kamerami przód tył.

System infotaiment to konkretna porażka. Zamula, wiesza się, brak fizycznych przycisków/pokręteł to jakiś chory pomysł księgowego. Próby zmiany ustawienia klimatyzacji gdy jedziemy po wybojach to naprawdę wyzwanie. Co najgorsze problemy te rozpraszają kierowcę.

Automatyczną klimatyzację miałem w Fabii... Tutaj jest co najwyżej półautomatyczna, bardzo ciężko jest ustawić właściwą siłę nawiewu/temperaturę. Z funkcji auto praktycznie nie korzystam bo nie działa poprawnie. Nadmuch jest na stałe ustawiony na Poziom 1 - słaba ergonomia nie pozwala na częste dostosowywanie ręczne.

Bardzo dużo miejsca z tyłu, dostateczna z przodu. Jak na segment C nie ma powodów do narzekania, cztery osoby dorosłe mogę komfortowo podróżować.

Jest naprawdę ok. Przy prędkościach autostradowych można prowadzić normalną rozmowę czy posłuchać radia na zwykłym ustawieniu głośności. Ale do S-klasy daleko ;)

Póki co brak kosztów.

Na tle konkurencji wypada bardzo dobrze. Tapicerka z eko-skóry przydatna przy dzieciach :)

Póki co brak usterek.

Póki co brak usterek.