Ocena kierowcy - Citroen ZX Hatchback

bootsman, 19 lat temu

Silnik 1.4 i 75KM 55kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 145 tys. km

Citroen ZX Hatchback 1.4 i 75KM 55kW 1991-1997 - Oceń swoje auto

3,85

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

spartanskie wyposazenie (w mojej wersji), francuski komfort jazdy, auto nie do zdarcia. Kupuje drugie, a to bede trzymal.

Wrażenia

3,0

Silnik

- : glosny, zarloczny (do 9 w miescie), troche za slaby przy pelnym aucie - choc z drugiej strony wtedy jezdze spokojniej :-) Japonski silniczek przy tym silniku robilby sobie zdjecia. Aha - cos dziwnego - odkad go mam, ma taki nawyk, ze po kopnieciu gazu na luzie wchodzi na 1500 obr, i potrafi przez minute schodzic do 1000 + : zrywny, elastyczny, niezawodny

4,0

Skrzynia biegów

- : kijowo wchodza biegi + : ladnie zestrojona. W dodatku w miescie wygodnie jest przeskakiwac o 2 albo nawet 3, zeby sie zgrabnie wlaczyc/ruszyc (1-3-5, albo 1-2-5)

4,0

Układ jezdny

+: od nowosci nie robione amory - wychodzi na testach sprawnosc 65-70% po 10 latach. komfort zawiechy - bardzo OK. Na zakretach - cudo, jezdze po gorach stowka z wielka przyjemnoscia. - : na lacznik stabilizatora mam juz abonament - co najmniej raz do roku, bo stuka. Ale 50zl, wiec co mi tam.

Komfort

5,0

Widoczność

-: jaki minus?? Same +, lacznie z widokiem kata martwego w hatchbacku 3 d.

5,0

Ergonomia

-: mojej zonie nie podoba sie, ze nie widac kontrolek wylacznikow umieszczonych wokol deski (zaslania je kierownica) +: a mi sie to akurat podoba. Poza tym fotele (wersja Prestige) bardzo wygodne, i wszystko pod reka. Lampka do czytania mapy w suficie tez wygodna.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

-: moze mam jakis model letni, ale ogrzewanie ma slabiutkie... A wentylator glosny - zauwazalny juz od 2-ki, na 3-ce przeszkadza, a od 4-ki uszy wiedna

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

ciasno - kolanami z przodu kopiemy oboje o pudlo, z tylu w fotel kopie corka z fotelika, w bagaznik musze kopac sam, zeby domknac przed dowolna dluzsza podroza.

2,0

Wyciszenie

- : wiatr szumi o karoserie, silnik wyje, jeszcze mam jakis feler z rezonansem dzwigni skrzyni biegow przy ok. 4300obr. +: plusow nie stwierdzono.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

+: czesci i prostota konstrukcji (chociaz czasem potrafia francuzy wkurzyc swoimi patentami). Nawet autoryzowany serwis jest do przelkniecia - za wyjatkiem umiejetnosci, ktore sa niestrawne. zderzaki sluza do zderzania - czy przod, czy tyl, efekty stukniec sa minimalne (w odroznieniu od np. Tico czy Volvo V40, ktore w nie stuknely) -: paliwo... poza tym psujace sie drobiazgi sie dodaja i zaczynaja kosztowac (zuzycie ponizej podaje bardzo orientacyjnie)

5,0

Stosunek jakość/cena

kupilem w 1997 za 9100 DM - poza kilkoma wiekszymi przegladami nie wlozylem w nie wiekszych pieniedzy.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

zeschniety gumowy kolnierz polosi po 6 miesiacach stania u dealera.. wskaznik paliwa dziala w kratke, podswietlenie deski tez, drzwi zamykaja sie gladko tylko kiedy jest otwarte okno.. sruba kola zapasowego przyrdzewiala na amen (po 7 latach nie ruszania miala prawo czy nie?).. rama fotela kierowcy sie nadlamala - spawanie.. rozjechaly sie prowadnice - fotel wyskakiwal do tylu przy ruszaniu.. Przy mrozie -30 padla linka predkosciomierza.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jezdzi jak burza. pali od kopa, mrozy mu nie straszne. Z tym autem moglbym mieszkac na zabitej dechami wsi - wiesz, ze wsiadziesz i pojedziesz.