Ocena kierowcy - Citroen Xsara II Hatchback

Silnik jest bardzo dobry, ma odpowiednią moc i kulturę pracy. Wytrzymuje duże przebiegi i ogólnie nigdy nie sprawiał problemu. Jednakże: czasem mam wrażenie, jakby sobie lekko poszarpywał, zwłaszcza na zimnym silniku zaraz po odpaleniu. Silnik lubi jeździć na oleju syntetycznym i nie warto na tym oszczędzać.

Biegów nie trzeba szukać, ani z nimi walczyć. Skrzynia chodzi w sposób poprawny, ale daleko jej do precyzji skrzyni biegów w Hondzie, itp. Jest po prostu poprawna.

Dobra trakcja, dobry balans. Samochód prowadzi się w sposób przewidywalny i stabilny, trudno wybić go z toru jazdy, przy czym samochód nie zachowuje się nerwowo. Nie jest to jednak typowa kanapa jak np ZX. Tutaj jest zdecydowanie sztywniej, co wpływa jedynie na plus.

Karoseria ocynkowana, ładnie narysowana. Problemem może być lakier schodzący z klamek i lusterek. W niektórych kolorach nadwozia istnieje większe prawdopodobieństwo, że zejdzie lakier bezbarwny z jakiegoś elementu nadwozia np: z dachu. Nawet 15 letnie auto nie posiada ognisk korozji. Największym mankamentem tego modelu jest fakt, że wiele egzemplarzy posiada uszkodzony przedni grill chłodnicy. Jego naprawa kosztuje około 250zł. Problemem mogą być także szybko żółknące klosze lamp przednich, które należy przepolerować. Niestety klosze lubią pękać od środka z powodu wysokiej temperatury i na to nic się już nie poradzi...

Widoczność jest całkiem dobra, minusem tej bryły są jedynie ogromne, szerokie tylne słupki... Przy cofaniu na ulicę trzeba zachować naprawdę ogromną ostrożność i czujność.

Wszystko jest na swoim miejscu. Nie zauważyłem niczego bardzo irytującego... Jedyne co to w mojej wersji sterowanie elektrycznych szyb znajduje się na konsoli centralnej, nie zaś w boczkach drzwi... Jest to głupi pomysł, ale na pewno będzie łatwiejszy w naprawie jeśli wystąpi jakaś awaria.

Klima działa OK. Zawsze odpowiednio schładza samochód. Nie występuje parowanie szyb.

Wnętrze samochodu jest przestronne i pakowne. Przy poprawnym ustawieniu przednich foteli (oparcie nie jest położone jak w samolocie), z tyłu bez problemu wygodnie usiądzie osoba o wzroście 185cm i będzie miała wystarczająco miejsca na nogi (nie dotyka nogami fotela). Na pochwałę zasługuje także spory bagażnik.

Samochód nie jest specjalnie głośny. Przy wyższych prędkościach pojawia się oczywiście jakiś tam hałas, ale dźwięk jest neutralny dla ucha, tzn nie męczy jakoś nadmiernie. Moja wersja Xsary nie posiada wygłuszenia maski - być może wtedy byłoby nieco lepiej - choć jak mówię, nie jest źle.

Części są tanie i dostępne. Auto jest niezawodne, jeśli choć w podstawowym stopniu się o nie dba.

Świetnie! Za niską cenę można zakupić pojazd z udokumentowaną przeszłością, oryginalnym lakierem i brakiem korozji. Konkurencja w tej cenie jest już zdecydowanie bardziej wyeksploatowana i to widać gołym okiem...