Ocena kierowcy - Citroen Xsara Picasso

Posiadam od nowości, eksploatuję ciągle od ośmiu lat. Samochód nigdy nie doświadczył żadnej poważnej usterki poza wadami fabrycznymi. Po odebraniu nowego samochodu z salonu w ciągu pół roku eksploatacji ujawniły się wady fabryczne: wyciek oleju z otworu szpilki w okolicy głowicy (szpilka służy chyba do przykręcania osłony rozrządu), wyciek oleju z siłownika wspomagania kierownicy, łuszczące się chrom z ozdobnych elementów. Dwie pierwsze usterki zostały skutecznie usunięte przez serwis: pierwsza poprzez zastosowanie uszczelniacza przy wkręcaniu szpilki, a siłownik został wymieniony. Elementy chromowane również zostały wymienione, ale chrom na tych nowych również zaczął się łuszczyć, więc dałem sobie z tym spokój, ponieważ serwis ujawnił, że wszystkie samochody Citroena w tym również najdroższe zaczęły od pewnego momentu cierpieć na tą przypadłość. Dlaczego sknery oszczędzali na tym? Łuszczące się logo nie wygląda dobrze. Poza wymienionymi powyżej i usuniętymi bez problemu wadami fabrycznymi w kolejnych latach na koszty eksploatacji składały się: wymiana chłodnicy klimatyzacji (po 7 latach) oraz nabicie czynnika (800zł), wymiana czujnika cofania (45zł), olej i filtry co 15tys. km (200zł), klocki hamulcowe przód po ok. 90tys. km (80zł), skorodowała obejma tłumika tylnego (50zł), zaprawka lakiernicza akrylowa na odpryski od kamieni (30zł). Nie wystąpiły żadne usterki elektryczne ani mechaniczne. Auto jest duże, potrafi przewieźć spore ciężary i ładunki wielkogabarytowe, ma wydajne ogrzewanie oraz klimatyzację. Jazda bardzo wygodna dla 4 osób, choć tylne fotele mogłyby być trochę dłuższe. Całościowo samochód jest wygodny, wszechstronny, bezawaryjny i tani w eksploatacji. Daję tylko 3 gwiazdki ze względu na usterki fabryczne i słabe wyciszenie silnika.

Niezwykle oszczędny, wystarcza do bardzo spokojnej jazdy i wtedy spalanie jest zadziwiająco niskie. Do wskazania komputera należy dodać 0.5l/100km. Silnik nie ma wielkich osiągów. Przyspieszenie na niskich biegach - kiedy działa turbina - jest duże, ale biegi są krótkie i przy wyprzedzaniu z powodu braku obrotomierza trzeba wyczyć na słuch moment zmiany biegu przed odcięciem paliwa przez sterownik.

Dla mnie OK, biegi są łatwe do znalezienia, wchodzą bez trudu, ale przy wyjącym silniku brakuje biegu 6.

Dobrze wybiera nierówności, nie jest przesadnie głośny.

Bardzo przyzwoita. Po 6 latach pojawiły się dwa niewielkie odpryski lakieru na klapie tylnej - czyli kolejna fabryczna niedoróbka. Tym niemniej nie ma znamion korozji.

Świetna, wbudowane czujniki cofania. Gdyby ktoś wątpił to proponuję porównać np z Toyotą CH-R, gdzie można poczuć się jak w trumnie.

Trochę dziwne umieszczenie przycisków opuszczania szyb, brak uchwytów na napoje

Nie mam żadnych zastrzeżeń.

Bez wątpienia niezwykle przestronna kabina, wygodne fotele

Wyciszenie zawieszenia ujdzie, wyciszenie silnika bardzo słabe.

Minimalne

Bardzo uczciwy samochód, w chwili zakupu przy końcu produkcji cena była bardzo atrakcyjna

Wymienione fabryczne

Brak, poza naprawą klimatyzacji