Ocena kierowcy - Citroen Xsara Picasso

voidon@poczta.fm, 15 lat temu

Silnik 1.6 HDi 90KM 66kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 33 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 90KM 66kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Fantastyczna praca. Jeździłem dieslem Mazdy, Toyoty, ale uważam, że PSA odrobiło tutaj robotę na 5 (klekot zwykłego TDI 1.9 VW uważam w ogóle za pomyłkę z zeszłego wieku). Miękkie zawieszenie jest super na nasze drogi, fajny kanapowiec, wolę miekko przejeżdzać przez nierówności niż \"dżezować\" po łukach na twardym zawieszeniu. To jest rodzinny VAN, a nie wyścigówka.

5,0

Całokształt

Jak za te pieniądze REWELACYJNE auto dla rodziny 2+3. Wielki bagażnik, auto z dieslem HDi 1.6 jest tak ekonomiczne, że przestałem używać dużo mniejszej Toyoty, bo po prostu ten jeździ taniej.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jeśli pamiętać, że to nie rakieta, a 92 konie, to bardzo fajnie jeździ. Zdecydowanie nie jest to wołowaty samochód. Natomiast kultura pracy po prostu super - diesel TDI 1.9 czy D4D wypadają gorzej.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą, żadnego zgrzytania, niezależnie od temperatury silnika i otoczenia. Odejmuję jeden punkt za odczuwalne przenoszenie pracy silnika na lewarek biegów. Oprócz zwykłego lekkiego drżenia (to jest jeszcze OK) autko ma zwyczaj \"od drugiej strony\" pociągnąć lekko lewarkiem. Dziwne uczucie - jakby ktoś za mnie próbował operować skrzynią.

4,0

Układ jezdny

Pracuje tak jak powinien.

Komfort

4,0

Widoczność

Świetnie przeszklony, byłoby 5, ale za te przednie słupki nie dam więcej niż 4. W specyficznych warunkach to może być naprawdę niebezpieczne.

4,0

Ergonomia

Nie mam się do czego przyczepić. Może nie do końca można wygodnie oprzeć obie ręce na przeznaczonych miejscach (podłokietnik OK, ale drzwi jakoś za daleko). Albo może ja jestem za krótki. ;-) Super są te wszystkie schowki, pomysł na zasilanie 12V przenośnej elektroniki przy krzesełkach dzieci z tyłu, itd. Bardzo miły wystrój stonowanej welurowej tapicerki, nawet plastiki sympatyczniejsze niż w niemieckich i japońskiach autach tego segmentu cenowego.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z przodu jest nieźle - klimatyzacja OK, odparowywanie okien działa bardzo sprawnie. Gorzej mają pasażerowie drugiego rzędu - nie jest łatwo ich schłodzić w lecie, a przecież tam jeżdzą dzieci. Do wad zaliczyłbym specyficzną dystrybucję przepływu nawiewu - nie do końca pokrywa się to z ikonkami na pokrętle regulacji (ustawienie na nogi dmucha nieco w twarz, trzeba zamykać wyloty mechanicznie pokrętłem przy wylocie).

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Super przestrzenne auto. Nie jest zabudowane blachą z wszystkich stron. Siedzenia wysoko to świetny pomysł. Nie wrócę do szorowania siedzeniem po asfalcie.

4,0

Wyciszenie

Przyjmnie mruczy silnik, który sprawia wrażenie być dużo dalej niż jest. Do 120 km/h auto jedzie bardzo komfortowo, potem buczenie zaczyna być uciążliwe, ale do 140 nie jest to istotny problem. Oczywiście to ocena subiektywna, bo wielu znajomych jeździ w dużo większym hałasie (moim zdaniem nieakceptowalnym) i nie widzą w tym problemu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przegląd miałem jeden i cena nie odstawała od tego co proponują inni producenci. W przypadku diesla słyszałem w kwestii cen dużo gorsze opowieści od użytkowników innych marek.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tu nie trzeba nic komentować.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Skrzypiące okna, których ASO nie potrafiło jakoś w pełni zniwelować. Przez dwa lata wymieniłem tylko żarówki. Co ciekawe, żarówki w obu przednie reflektorach padły bardzo szybko. Po wymianie na komplet BOSCH problem już nie powrócił. Poza tym nie mam zastrzeżeń.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie wiem nic o poważnych usterkach w Xsarze Picasso.