Ocena kierowcy - Citroen Xsara Picasso

Marek, 18 lat temu

Silnik 1.8 i 16V 116KM 85kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 85 tys. km

Citroen Xsara Picasso 1.8 i 16V 116KM 85kW 1999-2005 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Ten samochód zastąpił 5 letnią Skodę Felicję, którą jeździłem od nowości. Różnica klas jest kolosalna. Mimo, że kupiłem 5-letniego pikusia, to jakość materiałów, wykończeń i poziomu wyciszenia jest lepsza niż była w nowej Skodzie. Auto jest bardzo komfortowe, ma duży bagażnik (choć mógłbyby jeszcze z 200 l większy), niezły silnik (130 km/h na autostradzie, to dla tego autka pestka, huk we wnętrzu zaczyna się przy około 170 km/h). Zdecydowanie polecam, jazda tym samochodem w długich trasach to prawdziwa przyjemność.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bierze olej, to podobno wada tych 16V. Ilość to około 0,5l na 10 tys km. Biegi raczej krótkie, jedynie 4 długa.

3,0

Skrzynia biegów

Najtrafniejsze określenie, to "klekocząca wajha". Bałem się, że tylko mój egzemplarz tak ma, ale po wizycie w salonie utwierdziłem się, że to TTTM.

5,0

Układ jezdny

Komfort

4,0

Widoczność

Przez przednie trójkątne szybki niewiele widać.

5,0

Ergonomia

Poezja, po prostu poezja!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima działa rewelacyjnie, podobnie ogrzewanie. Na najwyższych obrotach huczy jak cholera ;-)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo miejsca. Najwygodniejszy jest fotel pasażera z przodu. Skoro moja żona w nim śpi w czasie drogi (choroba lokomocyjna), to musi być wygodny ;-)

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jest to samochód najtańszy w eksploatacji, głównie dlatego, że ASO kroją użytkowników na czym się da. Prosty przykład: orientowałem się jaka jest cena wymiany rozrządu. ASO 800 zł, mechanik 350-400 zł. Niestety część obsługi auta wymaga podpięcia do kompa, a można tego dokonać tylko w ASO lub u kogoś, kto ma soft do Cytryn. Spalanie w cyklu mieszanym to 8.3-8.4l (wynik z ostatnich 15 tys. km).

5,0

Stosunek jakość/cena

5-latek kosztuje ok. 30 tys. zł czyli tyle co nowe najsłabiej wyposażone auto z segmentu B. Radzę wsiąść i porównać oba. :-)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po wymianie bezpiecznika przestało działać radio, okazało się, że komputer je wyłączył. To drobiazg, ale wymagał wizyty w salonie... Peugota, gdzie bezpłatnie włączono radio przez panel diagnostyczny. W serwisie Citroena zaśpiewali sobie na "dzień dobry" 100 zł.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez pięć lat (mam pełną książkę serwisową) auto zaliczyło tylko wymianę kloców i wahaczy.