Ocena kierowcy - Citroen Xsara Picasso

Kupiłem ten samochód wbrew temu, ze wizualnie nigdy mi się nie podobał. Przekonał mnie jednak absolutnie fenomenalnym układem wnętrza i tym, że trafił mi się zadbany egzemplarz w niskiej cenie od prywatnego właściciela. Podstawowe zalety: - doskonała widoczność we wszystkich kierunkach - prosta budowa, tanie części, prosty silnik - 550l podstawowej przestrzeni bagażnika w aucie o długości zaledwie 425cm. - każdy tylny fotel osobno przesuwany, z możliwości regulacji nachylenia oparcia daje jeszcze większe możliwości przewozu rzeczy - mozna trafić na egzemplarze bardzo dobrze wyposazone jak na te roczniki, np. panaramiczny dach, podgrzewane fotele, kurtyny boczne, automatyczna klima, tempomat, komputer pokładowy

zwykłe nie przekombinowane wolnossące 1.8. Nie jest demonem prędkości, ale pasuje do ogólnie spokojnego charakteru auta. Na autostradzie czy drodze krajowej bez problemu jeśli nie jeździsz jak wariat. Nie dałem 5 bo na tle współczesnych silników jednak mało dynamiczny i mało oszczędny, ale za to niedrogi w serwisowaniu.

Tylko 5 biegów, ale dobrze zestrojona nie sprawia żadnych problemów. W wiekowym aucie typowe jest, zę wodziki nie chodzą precyzyjnie i czasami trzeba dłużej pomerdać, zęby trafić w bieg, ale bez dramatu jak na 20-letnie auto.

Moim zdaniem od takiego żuczka roboczego nie można oczekiwać niczego więcej niż sensownego tłumienia nierówności i bezpiecznej jazdy w zakrętach z umiarkowanymi prędkościami. Zawieszenie zdaje egzamin i jest proste w budowie i eksploatacji.

Nie rdzewieje w ogóle, nawet tam gdize pojawiły się juz ryski czy wgnioty! Jeśli kupujesz wiekowe auto to jest to jedna z najwazniejszych cech. Wszystko można naprawić dopóki ruda nie żre nadwozia i podwozia i przestaje się to kalkulować.

Wątpię czy jakiekolwiek auto jest lepsze pod tym względem od Xsary Picasso. Wysoka pozycja za kierownicą a do tego bardzo duże przeszklenia

Wygodna pozycja za kierownicą, wszystko w zasięgu ręki , składane podłokietniki. Brakuje możliwości podnoszenia i opuszczania szyb w tylnym rzędzie przez kierowcę lub pasażera na przednim siedzeniu (dlaczego?)

Automatyczna klimatyzacja działa bez zarzutu, używam jej praktycznie przez cały rok i w zasadzie nie zastanawiam sie czy coś mogłoby być lepiej rozwiązane. We współczesnym aucie na pewno można by oczekiwać dodatkowo nawiewów dla tylnej kanapy i dwóch stref. Dałbym ocenę 4,5 ale sie nie da.

Przestrzeni jest mnóstwo! Do tego płaska podłoga wewnątrz, bez tunelu między siedzeniami. Mniejsze dzieciaki mogą dosłownie chodzić wewnętrz auta.

Biorąc pod uwage wiek i gabaryty pojazdu to moim zdaniem jest bardzo dobrze. Dziwny jajowaty kształt jest chyba całkiem korzystny jeśli chodzi o aerodynamikę.

Proste i w miarę bezawaryjne auto. Nawet jak coś grubszego będzie do wymiany to pewnie koszt będzie porównywalny z jakimś przeglądem okresowym nowego auta w ASO.

Jest wyśmienicie, chciaż pewnie głównie z naciskiem na "niska cena". Po prostu trudno kupić tak tanie auto, które oferuje aż tak wiele. Nie jest to klasa premium, ale najwazniejsze, że poza drobiazgami które mogą wkurzać auto prezentuje bardzo dobry poziom jeśli chodzi o ogólne dopracowanie i mechanikę.

W moim egzemplarzu niedomaga pare elektrycznych gażetów, np przepalająca się żarówka podświetlająca panel klimy, elektryczne ogrzewanie fotela, elektrycznie składane lusterka które randomowo potrafią czasami się złożyc przy odpalaniu auta (można je na szczęście ręcznie przywrócić do normalnego położenia). Nic co by było zaskoczeniem w 20-letnim samochodzie.

Do poważnych usterek na przestrzeni 3 lat użytkowania zaliczyłbym epizod z gaśnięciem silnika na skutek przepalenia bezpiecznika od wtryskiwaczy. Usuniecie problemu nie było kosztowne, ale sam fakt zgaśnięcia silnika w czasie jazdy potencjalnie mógł być bardzo niebezpieczny.