Ocena kierowcy - Citroen XM II Hatchback

Bior, 20 lat temu

Silnik 2.1 TD 12V 109KM 80kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 276 tys. km

Citroen XM II Hatchback 2.1 TD 12V 109KM 80kW 1994-2000 - Oceń swoje auto

3,92

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Samochód wart polecenia bardzo ekonomiczny i wygodny szczególnie w dłuższe trasy, przy zakupie trzeba zwrócic dokładnie oglądać i zwrócić uwagę na wiele szczegółów

Wrażenia

4,0

Silnik

Moc wystarczająca do spokojnego podróżowania na trasach, elastyczność bardzo dobra można wyprzedzać na 5 biegu

3,0

Skrzynia biegów

Przy takim przebiegu jak w moim aucie biegi nie wchodzą idealnie ale ich zmina nie nastręcza też większych kłopotów (na trasach przydałby się 6 bieg :) )

4,0

Układ jezdny

Wspomaganie kierownicy szwankuje po uruchomieniu w bardzo zimne dni. Co 20-30 tys km konieczna jest wymiana łączników stabilzatorów. Jeżli ktoś się chce cieszyc z "bujania" konieczne jest systematyczna wymiana lub nabijanie sfer.

Komfort

4,0

Widoczność

Jedyny mankament to deska odbijająca się w przedniej szybie

4,0

Ergonomia

Wszystko przejrzyscie rozplanowane. Cieżko chodzi wajcha od zmiany wysokości samochodu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zwykła wentylacja bez klimy, W zimie dosyć długo czeka się na ciepłe powietrze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo miejsca każdy znajdzie dla siebie optymalne rozłozenie fotela kierownicy

4,0

Wyciszenie

Do 120 km/h cicho, powyżej zaczyna być trochę głośniej

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny cześci średnio-wysokie, mało zakładów specjalizujących sie w naprawie takich samochodów, spalanie paliwa bardzo małe nie przekraczająć 110km/h można osignąć 6-5.5 l

5,0

Stosunek jakość/cena

Samochody te są stosunkowo tanie a nie odbiegają jakością od innych samochodów tej klasy

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

zerwana linka od podnoszenia szyby, popsute zamykanie schowka, pęknięty suwak wentylacji, popsute przkaźniki

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wycieki z siłowników tylnego zawieszenia pad alternatora - użwka 200 zł, korozja kielicha na którym znajduje sie sfera przedniego zawieszenia - nowy 900 zł, pad skrzyni (wyciek oleju przez simering od półosi) użwana 900 zł