Ocena kierowcy - Citroen Xantia I Liftback

Jurek Czyż, jc406@wp.pl, 20 lat temu

Silnik 1.8 i 16V 110KM 81kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 0 tys. km

Citroen Xantia I Liftback 1.8 i 16V 110KM 81kW 1995-1998 - Oceń swoje auto

4,38

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Elegancki, ciągle nowoczesny samochód o znakomitych własnościach jezdnych i wysokim komforcie jazdy. Trwały i niezawodny. Wymaga podstawowej wiedzy o układach hydraulicznych Citroena głównie w celu kontrolowania mechaników, aby uniknąć wywołanych przez nich usterek.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo wysoka elastyczność, największa z silników wielozaworowych tej pojemności, dobra dynamika, opóźniona reakcja na pedał przyspieszenia

4,0

Skrzynia biegów

precyzyjna i szybka, choć trochę za długie skoki drążka

5,0

Układ jezdny

Miękki element sprężysty i silne tłumienie to cechy gwarantujące wysoki komfort jazdy i bardzo duża stabilność w czasie szybkiej jazdy na nierównych nawierzchniach. Sztywne tłumienie odpowiada za odczuwalność drobnych nierówności, które jednak nigdy nie stają się uciążliwe - tak aby czuć nawierzchnię. Precyzyjny, choć niezbyt czuły układ kierowniczy. Hamulce bardzo skuteczne, ale wymagają przyzwyczajenia w dozowaniu siły hamowania na limicie przyczepności.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do tyłu nie najlepsza ze względu na szerokie słupki C. Do przodu i na boki dobra.

4,0

Ergonomia

Poprawna, choć nienajlepsza pozycja za kierownicą. Obsługa intuicyjna. Przejrzysta, choć już nienowczesna tablica rozdzielcza.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybkie nagrzewanie silnika, szybkie odparowywanie szyb, dobra, choć nie najwyższa wydajnośc nagrzewnicy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

powyżej średniej w klasie. Nienajwiększy bagażnik, ale o regularnych kształtach.

4,0

Wyciszenie

swego czasu najlepiej wyciszony samochód w klasie, obecnie przeciętnie. Dźwięk silnika niezbyt inspirujący >3500obr, choć czysty i zwarty.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie 8-8.5 na trasie (prędkości 140-160km/h), 8.5-9 po mieście. Części zamienne tanie i dostępne. Unikać ASO w zakresie napraw.

5,0

Stosunek jakość/cena

Fałszywe i niepodparte faktami mity o zawodności zawieszenia hydropneumatycznego powodują, że to najtańszy samochów na rynku w swoim segmencie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tylko żarówki oświetlenia tablicy rozdzielczej

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bardzo wysoka trwałość elementów zawieszenia i oraz układu przeniesenia napędu. Łączniki stabilizatora - lewy wymieniony przy 90 000km, prawy ciągle oryginalny, obie tuleje met-gum wahaczy (silentblocki) - 180 000km.

Czy ocena była przydatna?