Ocena kierowcy - Citroen Jumper II Rama z pojedynczą kabiną

Tomek, 4 lata temu

Silnik 2.2 HDI 120KM 88kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 890 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Citroen Jumper II Rama z pojedynczą kabiną 2.2 HDI 120KM 88kW 2006-2015 - Oceń swoje auto

4,64

21% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Klocki wytrzymują tu dłużej niż w Renault

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Niestety notorycznie co 150 tys km przepala sie opornica biegow wentylatora

4,0

Całokształt

Jedyna wada bezustannie przepadającą sie opornica biegow nawiewu ,była także usterka imobilaisera przy 409 tys km po 4 latach eksplowatacji

Wrażenia

4,0

Silnik

Opisuje tu silniki 150 konny w którym wyeliminowano wady twgo 120 konnego .Wady : wymiana łańcucha rozrządu co 300 tys kn .Koniecznosc czyszczenia i ustawiania Wtryskow oraz pompybco 100-120 tys km

5,0

Skrzynia biegów

Rewelacja pracuje znacznie lepiej niż w reanult Master które także posiadamy

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobra zwrotność ,nie tnie brzegów opon jak Opel i Renault ,bardzo dobry promień skrętu

5,0

Karoseria

Brak rdzy po 7 latach ,lakier w dobrym stanie

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność do przodu

5,0

Ergonomia

Wszystko tak gdzie być powinno

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Niestetyvopornica biegow chłodzenia przepala sie bardzo często wymienialiśmy ja co około 150 tys km wiele razy w sumie chyba 6 razy na niemal 900 tysięczny przebieg .

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Właściwa przestrzeń dla auta dostawczego

5,0

Wyciszenie

Do Lexusa ,acurt czy mercedesa nie porwnuje ,porównując do Renault Master jest lepiej wyciszony .

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przystępne ceny w serwisie Citroena niestety długi okres oczekiwania na serwis do którego trzeba sie umówić i zapisać często 2 tyg wcześniej

5,0

Stosunek jakość/cena

Dziwi mnie ze te auta były nowe nieco poniżej ceny Renault Master gdyż jest to pozjazd znacznie lepszy niż jego 150 konny odpowiedni w Renault czy oplu gdzie po 150 tys padają wtryski oraz turbina .Jako pojazd dostawczy silnik 2.2 150 koni w tej budzie był najlepszy i nie zacierał skrzyni tak jak 3 litrowy silnik fiata ,nie pękał mu także pasek rozrządu co 60 tys jak w 2.3 w Fiacie gdyż mamy tu łańcuch .

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niestety przy 409. Tus uszkodził sie imobilaiser oraz notorycznie co 150 tus przepala sie opór iva nawiewu powietrza ale to sa drobiazgi .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Praktycznie beak awari Aha czasem taz na 150 -200tys wypada przewód zasilający turbo Pękają takie obejmy czy zsuwają sie .