Ocena kierowcy - Citroen Grand C4 Picasso II Grand Picasso

Nie ma sie do czego przyczepic, samochodu najchetniej bym juz nie zmienial chyba nigdy (z gory przepraszam za brak klawiatury PL w recenzji)

Bajka. 150km/h ponizej 3tys obr/min. Turbo powoduje niesamowita elastycznosc. Wyprzedzanie ciche i rewelacyjnie skuteczne. Przy tym jednostka cicha i oszczedna. Panie i Panowie - aktywny tempomat to hit w tym aucie - mowisz "za tym samochodem" i chillout. Zwlaszcza na drogach krajowych, gdzie wyprzedzanie nie ma sensu.

Elektroniczna (nie-mechaniczna) skrzynia biegow. Rewelacja, praktycznie nie czuc momentu zmiany biegow. No i lopatki - niektorzy mysla ze to jest to opcji 'manual' no i bezuzyteczne. Nic bardziej mylnego! Sluza glownie do korekty automatycznego trybu np przed wyprzedzaniem lub podczas do wrzucania wyzszych biegow podczas przyspieszania. Super

Zawieszenie bardzo komfortowe, ladnie dziury wybiera. Poza tym to auto nie chodzi na boki w zakretach, jak np XC90. Wiadomo ze gokart to nie jest, lecz jak na gabaryty to mozna w miare sprawnie wycinac serpentyny.

Najlepsza na swiecie. Szyba przednia ciagnie sie az ponad glowe. Do tego dwa wewnetrzne lusterka (opcja). Ksenony skretne rewelacja.

Bardzo pakowna fura, wszystko pod reka. Troche na forum narzekaja ludzie na ekran dotykowy, jednak mnie od bardzo pasuje. Kwestia gustu. Wazne hity tego auta: 1. Auto wycieraczki 2. Auto swiatla 3. Pasy szarpia kierowce kiedy zasnie (kto doswiadczyl nie zapomni nigdy) 4. Super czujniki parkowania, przy ktorych kamera wg mnie zbedna 5. Dotykowe otwieranie, z samoczynnym skladaniem lusterek podswietlajacych podloze 6. Automatyczna klapa (1800zl) 7. Hit ktorego nie ma nigdzie indziej - przy gaszeniu auta sam zaciaga sie reczny (nie zadne klikanie w guzik) 8. Kolejna eliminacja niepotrzebnej czynnosci - brak gwintu na wlewie paliwa. Koniec krecenia nakretka, same drzwiczki sa sprzezone z wlewem GENERALNIE - bardzo, bardzo przemyslane auto

Pany, to jest turbo ktore chodzi glownie od 1,2tys do 2,5 tys obrotow w miescie, wiec nie nagrzeje sie zbyt szybko. Ale poza tym wentylacja sprawna, nie paruje, dwie strety - nic wiecej nie trzeba (moze poza czujnikiem spalin do obiegu zamknietego)

1. Dwa niezalezne podlokietniki 2. Automat i dzwignia biegow przy rece, rewelacja - po co w dzisiejszych czasach wrzucac olbrzymi lewarek miedzy pasarezarmi, co marnuje przestrzen (skoro juz mechanicznie to nie jest wyzwalane). 3. Srodkowy schowek-podlokietnik jednym ruchem sie demontuje i wyrzuca do piwnicy, dodatkowa przestrzen sie robi. 4. Wszystkie siedzenia regulowane, bardzo dobrze

Czuc na autostradzie predkosc, ale generalnie jest dobrze, porownujac do innych aut o podobnej wysokosci.

Przegladnalem cennik przegladow i sprawia wrazenie bardzo rozsadnego i uczciwego. Spalanie rewelacja. Ludzie mowili ze turbo benzyna cie zrujnuje - nic podobnego, 1300cos kg masy i nowoczesny silnik robi swoje. 165koni turbo benzyna i spalanie najlepsze jakie wyszlo jadac na narty to 5,9 L/100km ! Za Diesel z gigantyczna doplata zdecydowanie podziekuje.

Nie do przebicia. Cena golfa. Do tego super odkup poprzedniego auta.

Niezawodny poki co

Nic