Ocena kierowcy - Citroen Grand C4 Picasso II Grand Picasso Facelifting

Ogólnie samochód bardzo udany ale raczej bliżej 4 gwiazdek niż 5. Duży wpływ na ostateczną ocenę będzie miała rodzaj konfiguracji i zastosowanego silnika. Dziś wybrałbym 2.0 Hdi z automatem.

Tu benzyna 1,2 PureTech. 3 cyl 130km, nieco ponad 200Nm. Parametry jak moc i moment przyzwoite, w końcu to takie parametry osiągane z 2-2.2 litra w silniku bez turbo. Silnik mało pali 7l w cyklu mieszanym. Możliwe mniej przy prędkościach 70-90km ale takie zamulanie i niskie obroty powodują nagar i samochód kopci. Przy okazji podczas przeglądu w Aso dodawany jest płyn do paliwa w celu czyszczenia silnika z nagaru. Jak się jeździ na wyższych obrotach tj 2300 i więcej nie ma problemu. Silnik udany ale w Grand C4 Picasso tylko do jazdy po mieście i raczej na pusto, box dachowy, rowery i bagaże, góry to już widać że jest zdecydowanie za słaby. (ciągnięcie przyczepy kempingowej odpada - polecam 2.0 hdi.)

Skrzynia manualna - ani zła ani dobra. Przyzwoita. Trudne wyczucie płynnej zmiany biegów z 1 na 2. Na jedynce trzeba przytrzymać obroty i dopiero wysprzęglić i wrzucić delikatnie 2 bieg i dopiero wcisnąć gaz. Ruszanie trochę problematyczne z silnikiem 1,2 - muszą być wysokie obroty i ślizgnięcie że sprzęgła. Między innymi dlatego nie nadaje się zupełnie do jakichkolwiek przyczep. Żałuję że nie wybrałem automatu do tego silnika, a lepszym wyborem byłby 2.0 HDI.

To jest komfortowy van. Jazda bez szaleństwa, relaks. Ten samochód uspokaja, nie trzeba nic udowadniać. Można tym autem jechać 140-150 po autostradzie bez problemu (7l spalanie). Dynamiczna jazda po zakrętach jest możliwa - auto jest bezpieczne ale będzie mocno się wychylać a pasażerowie jak kartofle latać od lewej do prawej. Sam zrozumiesz po paru zakrętach że nie do tego te auto służy. Cenie komfort dlatego 5 gwiazdek.

Pomimo lat wciąż ładnie wygląda jak na vana trochę kosmicznie. Bardzo dużo miejsca, drugi rząd przesuwany każdy fotel osobno, 6 i 7 awaryjne miejsce schowane w podłodze (wygodne tak do 175cmbwztostu) Nie ma lipy.

Fenomenalna! Przednią szyba zachodzi na dach widać wszystko, nawet światła na skrzyżowaniu gdy stanie się blisko sygnalizatorów. W porównaniu do zwykłych kompaktów nieprawdopodobna różnica na plus. To tylu widoczność wzorowa - przeszklony autobus. Dobrego duże lusterka i kamerą cofania.

Wszystko ok, wnętrze przemyślane, wszystko ok. Sterowanie z panelu dotykowego bardzo wygodnie - nie rozumiem czemu tak się wszyscy czepiali się braku regulacji klimy z fizycznych przycisków. Klima automatyczna, ustawiona temp. 19st i nic nie trzeba zmieniać.

Automatyczna klima daje radę, trochę hałasuje od normal ale na soft prawie niesłyszalna. Odmrażanie przedniej szyby nadmuchem daje radę.

Bardzo dużo miejsca.

Przyzwoicie ku mojemu zaskoczeniu, ciszej niż niektórych autach uchodzących za komfortowe limuzyny segmentu D

Niewiele spala około 7,5l, ceny przeglądów znośne, cena zakupu katalogowo nie mało, ale warto negocjować szczególnie w połowie roku lub pod koniec na samochody z placu.

Z przyzwoitym rabatem całkiem dobry wybór. Bez rabatu Nie. Dlatego nie kupiłem drugiego Citroëna tym razem c3 aircross choć bardzo chciałem, liczyłem na jakiś rabat - żadnego niezaproponowali. Nie zrozumiała polityka, dlatego kupiłem Renault.

Żadnych usterek pory.

Brak usterek.