Ocena kierowcy - Citroen C8

Bogusław Niemiec (niemiec.14@nettax.com.pl), 18 lat temu

Silnik 2.2 HDi 16V 130KM 96kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 158 tys. km

Citroen C8 2.2 HDi 16V 130KM 96kW 2002-2014 - Oceń swoje auto

3,15

24% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Bardzo kosztownyserwis wszystkie naprawy w autoryzowanej stacji, pomiędzy 110 -140 tys km pięc napraw na kwotę ponat 35 tyz pln,

Wrażenia

4,0

Silnik

stały kłopot z filtrem cząstek stałych, wymiana filtra i płynu średnio co 50 tys.

3,0

Skrzynia biegów

skrznia po wymianie sprzęgła dwa razy poprawiana (kłopoty z piątym biegiem) sprzęgło wymiana po 110 tys. przy normalnej eksploatacji (poprzednie samochody (xantia II 2.o 210 tys, xantia II combi 2,0 hdi 280 tys.)

2,0

Układ jezdny

słabe amortyzatory i wahacze, wymiana po 120 tys.

Komfort

4,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

bardzo drogie części (szczególnie koło pasowe wyciszane) wystarcza na 30 tys cena 800pln z montażem, bardzo zawodna i droga elektronika (przekażniki dozowania płynu do paliwa (trzy awarie, wymiana przekaźników oraz wylanie całego płynu)

2,0

Stosunek jakość/cena

niska jakość przy wysokiej cenie.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

pięć razy wymiana silnika spryskiwacza (tył), dwa razy silnik tylnej wycieraczki , cztery razy piórko, a i tak fayalnie oczyszcza tylną szybę, stały kłopot z elektryką suwanych drzwi (lewe), przednie kierunkowskazy stale nadpalony styk wkładki, osłona pod silnikiem regularnie odpada przy większych prędkościach, podobne kłopoty z osłoną przy debasto. w zimie elektronika "głupieje". Zbyt słabe mocowanie osłon przy tylnych kołach (trzy wymiany)

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Sprzegło - 110 tys plu koło zamachowe Turbina - 140 tys wsystkie przewody ciśnieniowe przy turbinie 60- 130 tys, koło pasowe z wyciszaczem cztery razy. Filtr cząstek stałych oraz płyn trzy razy (oba przekaźniki dwa razy),