Ocena kierowcy - Citroen C5 III Sedan

Gdy czytam na internecie opinie o awaryjnej C5 pierwszej generacji i genialnej \"nowej\", to chce mi się śmiać. Bo wg mnie ten samochód, w porównaniu do najnowszej generacji, jest po prostu, jak to się mówi, niezawodny. Tymbardziej, że mam porównanie, bo użytkuje oba auta. Stare z przebiegiem już ponad 250tyś. Nowe nawet nie wiem, czy tyle wytrzyma. Nowe C5 jest z pewnością ładnym samochodem, bardzo wygodnym, cieszącym oko itd. itd... Tylko bardzo kapryśnym. I to na tyle, że mam go dość. Szczerze mówiąc, swojego egzemplarza nawet bym nikomu nie chciał sprzedać, bo sumienie by mi nie pozwoliło... Może po prostu źle trafiłem ?

Jeżeli chodzi równo to spoko. Cicho i kulturalnie, \"tedeiki\" i inne takie pod względem kultury odstają. Samochód jest ciężki, niektórym może to być mało, ale mi 140KM wystarczy spokojnie.

Jest ok, ale jak to w citroenach - czasem z trudem wchodzi jedynka i wsteczny.

Porównując do np. Audi czy BMW to pewnie ocena by była najniższa. Jednak to trochę inna filozofia. Dlatego, jak na ten komfort, oceniam dobrze ;) Szczególnie w porównaniu do I-ej generacji C5.

Boczne słupki czasem trochę jednak za bardzo zasłaniają.

Zdecydowanie za dużo przycisków na kierownicy. Ale da się przyzwyczaić. Radio jak radio. Brak uchwytów na kubki, a ten w podłokietniku to nieporozumienie. Schowki ok.

Nie mam porównania, ale wg mnie z przodu bardzo dobrze. Natomiast nawiew z tyłu kiepski.

Jak na tę klasę to i tak chyba jeden z największych samochodów.

Jest cichutko, a silnika na wolnych obrotach to właściwie nie słychać.

Samochód jest ciężki, więc swoje spala. W większym mieście z korkami na pewno trzeba liczyć z 9l+/100km, w trasie przy normalnej jeździe krajówkami spokojnie poniżej 6l da się zejść, autostrada do 130-140km/h to koło 6,5. Natomiast mój rekord to 4.6, z tym że nie wiem czy prędkość wtedy przekroczyła 70km/h ;) Koszt napraw lepiej pozostawić bez komentarza, tym bardziej że nie raz bez interwencji ASO się nie obejdzie.

Tutaj chyba nie ma co dyskutować. W Citroenie rabaty jakie są, każdy wie. Dostajemy za to sporo.

Co ciekawe drobne usterki w tym samochodzie nie występują. Faktycznie się poprawili w stosunku do I generacji, ale...

Kosztowna awaria zawieszenia. Klimatyzacja padła. Do dzisiaj nierozwiązany problem z układem paliwowym (rozpoczął się przy ok. 150tyś. km !), na którego naprawę trzeba liczyć kilka, a w najgorszym wypadku nawet kilkanaście tyś. zł! Wtryskiwacze niby ok. Zresztą kilka \"tysi\" w naprawę pompy CR już zostało utopione, a problem z niewyjaśnionym gaśnięciem silnika/nierówną pracą na wolnych obrotach nadal nie zniknął. Raz jest idealnie, raz jest tragicznie i się zastanawiam, czy dojadę... I tak po 10 zgaśnięciach silnik zaczyna chodzić równiutko i bez skazy. I jak tu zdiagnozować problem ? Serwis z wielką chęcią wymieni wszystko za sporą sumę pieniędzy. Spoko ! Tylko kto mi da gwarancję, że problem zniknie ? W takim układzie wolę jeździć aż stanie. I szczerze mówiąc modlę się o to od dłuższego czasu - może w końcu by było wiadomo, co szwankuje ;)