Ocena kierowcy - Citroen C4 II Hatchback 5d

Trzeba przyznać, że Citroen się postarał przy nowym C4. Auto nie jest może tak awangardowe jak poprzednia wersja (ocenia się, że stało się golfo-podobne) ale mnie to nie przeszkadza. Wykonanie i użyte materiały są dobrej jakości. Komfort i wygoda, jak na Francuza przystało.

Jednostka 120 KM rodem z BMW jest bardzo elastyczna. Nie wymaga wkręcania wysokich obrotów do zmiany biegu na wyższy, Silnik dobrze radzi sobie na 4-biegu w mieście, w zakresie prędkości 40-50 km/h. Jest to odczuwalne, bo nie wymaga od kierowcy częstych redukcji przy mniejszych prędkościach. Silnik pracuje bardzo cicho, co jest też zasługą dobrego wyciszenia kabiny. Podczas jazdy z muzyką w tle silnika niemalże nie słychać, ale wymaga zerkania na obrotomierz aby kontrolować obroty. Bardzo przydatna jest informacja wyświetlana na obrotomierzu informująca o konieczności zmiany biegu na wyższy. Przydała by się jeszcze informacja o redukcji biegu.

Skrzynia biegów 5M, zauważyłem dwa mankamenty: pierwszy to brak 6-biegu, który w trasie przy większych prędkościach znacząco poprawiłby komfort i estetykę (ekonomię) jazdy; drugi mankament to nienajlepsza precyzja pracy - biegi nie wchodzą tak płynnie jak chociażby w nowym Focusie czy Civicu. Przełożenia zostały dobrane prawidłowo, a 5-tka jest na tyle elastyczna, że w trasie przy wyprzedzaniu nie wymaga redukcji do wyprzedzania, co jest również zasługą elastycznego silnika 1.6 VTi 120 KM.

Układ jezdny i prowadzenie są perfekcyjne. Układ kierowniczy jest precyzyjny, co jest niewątpliwie zasługą progresywnego wspomagania. Dopełnieniem pełnego komfortu jazdy jest zawieszenie - bardzo dobrze zestrojone, dla wygody i komfortu jazdy w samochodach wyższej klasy.

Widoczność wzorowa za sprawą panoramicznej szyby przedniej i wysokiej pozycji za kierownicą. Regulacja położenia fotela na wysokość umożliwia dopasowanie pozycji do wzrostu. Dodatkowo jest regulacja położenia kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach. Duże lusterka boczne ułatwiają prowadzenie i obserwowanie pola za pojazdem. Widoczność we wstecznym lusterku przez tylną szybę bez zarzutu, ale i bez rewelacji. Szyby przyciemniane i lusterko wsteczne fotochromatyczne nie powodują oślepienia przez światła pojazdów jadących z tyłu - tutaj duży plus.

Wszystko doskonale rozmieszczone, przełączniki i pokrętła są na swoim miejscu. Po nabraniu wprawy można obsługiwać konsolę środkową bez odrywania wzroku od drogi. Duży plus za pokrętła regulujące pracą klimatyzacji i pracą zestawu multimedialnego. Podstawowe funkcje związane z tempomatem, ogranicznikiem i radiem obsługiwane z kierownicy. Zadowalająca liczba schowków, kieszonek i uchwytów, choć przydałby się zamykany schowek w konsoli centralnej. Dobrze, że jest chociaż ten w podłokietniku.

Klimatronic działa sprawnie, utrzymując zadaną temperaturę. Dobrze reguluje pracą wentylatora, pozwalając w krótkim czasie dogrzać lub schłodzić wnętrze. Duże uznanie za 3-stopniową regulację nawiewu w trybie auto. Dodatkowo płynna regulacja nadmuchu w trybie manualnym. Dopełnieniem są ogrzewane lusterka powiązane z ogrzewaną tylną szybą.

Zarówno z przodu, jak i z tyłu pasażerowie nie mogą narzekać na brak miejsca. Kierowca ma wystarczająco przestrzeni. Warte podkreślenia są bardzo wygodne fotele, dobrze wyprofilowane i miękkie. Po dłuższej jeździe z auta wysiadam bardziej wypoczęty, niż przed podróżą. Krótko mówiąc - wygodnie i komfortowo.

Wyciszenie doskonałe jak na tą klasę auta. Praca silnika niemalże niesłyszalna na postoju i przy mniejszych prędkościach. Głośność w kabinie pojawia się dopiero po przekroczeniu 120 km/h, ale barwa dźwięku jaka wydobywa się z silnika jest bardziej przyjemna niż męcząca. Auto nie huczy od opływającego go powietrza. Nie słychać też odgłosów toczenia, nawet przy założonych oponach zimowych.

Silnik 1.6 120 KM ma swoje prawa i nie należy do jednostek ekonomicznych. W mieście spalanie na poziomie 9-10 L/100km nie jest zaskoczeniem, w trasie spalanie spada do 6 L/100km ale przy ekonomicznej jeździe. Przekroczenie 120 km/h niestety znacząco podnosi spalanie. Ekonomika jazdy więc raczej przeciętna.

Auto za 60 tyś. zł z z salonu z bogatym wyposażeniem to bardzo dobra propozycja w tym segmencie. + Jeżeli szukamy auta komfortowego, ładnego stylistycznie i dobrze wykonanego to polecam nowe C4. - Dla osób szukających oszczędności w codziennym użytkowaniu, C4 z tym silnikiem 1.6 120 KM może być rozczarowujący.

brak!

brak!