Ocena kierowcy - Citroen C3 III Hatchback

Leszek, 6 lat temu

Silnik 1.2 PureTech 82KM 60kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Citroen C3 III Hatchback 1.2 PureTech 82KM 60kW 2016-2020 - Oceń swoje auto

4,14

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Za tą cenę (46 tys. zł) nie kupiłbym niczego choćby podobnie wyposażonego (autoklima, system multimedialny współracujący z AndroidAuto) więc pod tym względem strzał w 10.

Wrażenia

3,0

Silnik

84KM to minimum do tego auta. Słabszą wersję nie warto nawet brać pod uwagę. Ta daje sobie radę po mięście. Poza miastem jest znacznie gorzej. Silnik słychać powyżej 3500 obrotów. Na wolnych obrotach ten 3 cylindrowiec nie drga. Silnik przy niskich obrotach bardzo słabo reaguje na gaz, a po chwili dostaje ostrego kopa, że zanim się zorientujesz to obrotomierz jest w czerwonym polu

4,0

Skrzynia biegów

Co do działania nie mam zastrzeżeń. Może biegi trochę za daleko rozstrzelone. Na pewno brakuje 6 biegu, przez co na autostradzie obroty nie schodzą poniżej 3500-4000 na piątce.

4,0

Układ jezdny

Prowadzi się całkiem dobrze i wygodnie przy prędkościach miejsckich. Przy wysokich prędkościach samochód jest niestabilny, buja. Wspomaganie twardnieje stopniowo. Gorzej w drugą stronę - przy hamowaniu jest długi czas twarde, bo potem gdy samochód prawie się zatrzyma nagle całkowicie "sflaczeć". Wielki minus to tylne zawieszenie dobijające na progach zwalnaijących nawet przy pustym bagażniku i tylnej kanapie.

5,0

Karoseria

Nie mam zastrzeżeń na chwilę obecną. Na dachu jest wykonane duże wgłębienie w środku, w którym zbiera się woda.

Komfort

4,0

Widoczność

Doskonała widocznosć w bocznych lusterkach. Wąska szyba z tyłu (ale teraz to standard). Grube słupki A i C.

3,0

Ergonomia

Generalnie OK, ale jest kilka wad. Ustawienie lusterek poza zasięgiem ręki bez odrywania pleców od siedzenia, ciasno się wsiada z przodu. Środkowe lusterko chodzi bardzo topornie. Wycieraczka od strony kierowcy kończy pracę daleko od słupka. Prawą ręką zasłania się ekran trzymajac ją na kierownicy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Działa sprawnie i szybko.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak dla mnie wystarczająco miejsca. Jedynie trochę ciasno się wsiada z przodu.

2,0

Wyciszenie

Bardzo, bardzo słabo! To jest poziom 20 letniego Seicento i nie ma w tym ani trochę przesady. Już przy 70 km/h jest wyraźnie głośniej. Przy setce trzeba ostro radio podkręcać, a wyżej to szkoda gadać. Sam silnik głośny nie jest, ale opory powietrza tworzą harmider wewnątrz.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W porządku. Silnik w jeździe miejskiej w duzych korkach potrafi spalić poniżej 8 l/100 bez specjalnego ekodrajwingu. Przy prędkościach autostradowych spalanie leci w kosmos. Do 120 można zejść poniżej 6l ale mając 140 często zobaczy się wartości zbliżone do 10 l.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tę cenę nic nawet ze zbliżonym wyposażeniem bym nie dostał.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak.