Ocena kierowcy - Citroen C3 Picasso

kris, 14 lat temu

Silnik 1.6 VTI 120KM 88kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Citroen C3 Picasso 1.6 VTI 120KM 88kW 2008-2015 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Naprawdę wspaniałe, skuteczne hamulce.

4,0

Całokształt

Jeszcze jest nowe, ale auto wydaje się dobrej jakości i naprawdę przemyślane. Mój niepokój budzi dość duża obfitość gumowych uszczelek karoserii- co z nimi będzie za kilka lat?

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik fajny, ale trzeba dość mocno kręcić dla dobrej dynamiki, bardziej pasowałby w aucie \"for fun\", a nie udającym rodzinne.

3,0

Skrzynia biegów

Zdecydowanie brak 6 biegu albo wyższego przełożenia 5, bo zapas mocy jest. Skrzynia troszkę ciężko chodzi, mogłaby być bardziej precyzyjna, ale jak na auto francuskie niezła, \"mięsista\". Bardzo wygodnie umieszczona dźwignia zmiany biegów.

4,0

Układ jezdny

Jak na ten rodzaj nadwozia prowadzi się bardzo pewnie. Dobry komfort. Na mój gust zawieszenie minimalnie za miękkie, ale tylko minimalnie. Absolutnie nie przechyla się nadmiernie ani nie nurkuje, jak w starszych autach francuskich. Krótki rozstaw osi owocuje też niezbyt komfortowym przejeżdżaniem przez poprzeczne nierówności, np. progi zwalniające, ale na trasie nie ma znaczenia.

Komfort

5,0

Widoczność

Okna wszędzie, krótki przód, krótki tył, czujniki parkowania. Tu jest w zasadzie bezkonkurencyjnie.

4,0

Ergonomia

Zawsze można się do czegoś przyczepić, ale jest generalnie dobrze. Regulacja tempomatu i radia przy kierownicy mogłaby być nieco wygodniejsza, ale można się przyzwyczaić.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z automatyczną dwustrefową klimatyzacją w tej klasy wielkości samochodzie nie można oczekiwać nic więcej.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tej wielkości samochód pojemność i jej regulacja w zasadzie rewelacyjne, zwłaszcza z tyłu. Mnie brak może trochę miejsca z przodu na nogi...

4,0

Wyciszenie

Gdyby nie niskie przełożenia skrzyni, wymagające dość wysokich obrotów, byłoby rewelacyjnie.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)