Ocena kierowcy - Citroen C1 I Hatchback

Malmsteen, 9 lat temu

Silnik 1.0 i 68KM 50kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 138 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008 - Oceń swoje auto

2,77

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Ładny design, dynamiczna, wyróżniająca się linia, nie rdzewieje.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

Zawieszenie

Silnik

3,0

Całokształt

Pozwolę sobie dodać tą ocenę, choć C1 dostałem tylko na pewien okres czasu jako auto zastępcze. Całokształt? - mocno przeciętnie, z tendencją do "źle". Straszna tandeta. Z zewnątrz to jeszcze ujdzie, bo jedyne co tu można zaliczyć na plus, to właśnie design nadwozia. W środku - okropność. Rozwiązania techniczne, rozmieszczenie przyrządów i - przede wszystkim - jakość materiałów woła o pomstę do nieba. W miarę wygodne fotele (choć powinienem napisać - "krzesła").

Wrażenia

3,0

Silnik

Tu też mocno przeciętnie. Przy tym przebiegu auta (137 tys) czuć już luzy, słychać piski, trzeszczenia. Z solidnym wykonaniem to auto ma niewiele wspólnego, ale jakoś nie dziwi mnie to specjalnie.

4,0

Skrzynia biegów

O, i tutaj jaśniejszy punkt. Jak dla mnie skrzynia całkiem O.K., biegi wchodzą płynnie, bez siłowania się, miękko i gładko, i na swoje miejsce. Skrzynia dobrze zestopniowana jak na przeznaczenie tego auta, praca sprzęgła w połączeniu ze skrzynią też całkiem O.K.

4,0

Układ jezdny

I tutaj drugi jasny punkt tego auta - siedzi się dość nisko, widać niewiele, ale mam wrażenie, że auto, choć lekkie - ma nisko położony środek ciężkości, przez co dobrze trzyma się drogi. Testowałem C1 w jeździe pozamiejskiej (70-90 km/h) i na autostradzie (130-140 km/h - wiem, brutal ze mnie) i tutaj oceniam go na cztery z minuasem. Trzyma się drogi, dobrze wchodzi w zakręty, jak na auto tej wielkości nawet dobrze filtruje nierówności - ale jest nerwowy, podskakuje, trzęsie. Coś za coś.

Komfort

2,0

Widoczność

Widać niewiele - siedzi się nisko, szyby są małe. Widoczność jest dobra tylko do przodu. Lusterka zewnętrzne dobrze dobrane - ani za duże, ani za małe, widać co trzeba.

2,0

Ergonomia

Ergonomia - źle. Jeśli wsiadasz do niego po raz pierwszy, wszystkiego będziesz szukał tak długo aż znajdziesz, a potem jeszcze raz, aż zapamiętasz. Inaczej się nie da. Rozplanowanie wnętrza kokpitu i jego ergonomia to nieporozumienie.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja - O.K., może być, przewietrzanie jest w porządku. Klimatyzacja też w miarę daje radę, jestem w miarę pozytywnie zaskoczony, że po jej włączeniu silnik nie jest bardzo "zmulony" - spodziewałem się, że będzie gorzej. Ogrzewanie też w miarę, mały silniczek, szybko się zagrzewa.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń istnieje tylko z przodu. Z tyłu nawet dzieciaki będą protestować na dłuższym dystansie (np. powyżej 50 km). Nie ma cudów - to jest małe, lekkie auto miejskie, więc nie ma się o co czepiać.

1,0

Wyciszenie

Wyciszenie - to coś, co w tym samochodzie nie istnieje. Do 80 km/h to jeszcze - wyciszenie na poziomie Fiata Seicento, ale przy 130 km/h na autostradzie to trzeba mieć zatyczki do uszu, bo nie da się wytrzymać.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty utrzymania - przeciętnie. Może i niskie opłaty, niskie spalanie, w miarę prosta konstrukcja, ale ceny części już nie takie tanie. No i usterkowość - to też podnosi koszty utrzymania.

3,0

Stosunek jakość/cena

Myślę że za te pieniądze można spokojnie znaleźć coś lepszego - w sensie - lepiej wykonanego, mniej usterkowego i z lepszymi materiałami. Poza designem nadwozia, bo to w C1 jest akurat bardzo na plus.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak to w autach na "F". A biorąc pod uwagę wszystkie "trojaczki z Kolina" to C1 jest najbardziej usterkowy.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Patrz wyżej. Choć więcej jest tych drobnych, niż tych poważnych.