Ocena kierowcy - Citroen C1 I Hatchback

To zadziwiające, że auto powstające przy współpracy trzech dużych koncernów ma tyle nieprzemyślanych rozwiązań. Wynika to chyba z tego, że ludzie je projektujący nie muszą nim jeździć. Wkurza np, brak zegarka, który kosztuje kilkanaście złotych i trzeba go dokupić na bazarze albo szukać komórki aby sprawdzić godzinę. Oświetlenie kabiny to normalnie lata 80 zeszłego stulecia. Czujnik otwarcia drzwi (jeden tylko od kierowcy) wyłącza światło od razu po ich zamknięciu i wnętrze pogrąża się w ciemnościach. Aby trafić do stacyjki dobrze jest uchylić drzwi na chwilę. Kiedy bierzemy nocą pasażera również otwieramy drzwi kierowcy aby tamten nie postawił pomyłkowo nogi na fotelu :( Tylna wycieraczka jest zabójcza - normalnie błyskawica (i to jaka wielka), za przednią pojedynczą plusik.

na wolnych obrotach trochę drży ale to 3 cylindry. Naprawdę ładnie się zbiera od 4 tys. obr. szczególnie gdy na dwójce się przekracza 100 km/h. Trochę głośny

czasem nie wejdzie wsteczny ale co tam ...

Szczególnie na boki z tyłu jest fatalnie - zbyt szerokie słupki tylne

w wersji 2 drzwiowej składanie foteli to skandal - po wpuszczeniu dziecka do tyłu trzeba na nowo regulować oparcie(w maluchu było lepiej) Podświetlenie przełączników to skandal, w nocy nawet nie widać na jakiej prędkości pracuje nawiew. a podgrzewanie tylnej szyby czy klimę włączysz jak znasz auto i wiesz gdzie są przyciski - nocą ich nie widać. Wysoki próg małego bagażnika dodatkowo utrudnia włożenie tam większych rzeczy, a deszcz padający na tylną \"klaposzybę\" skapuje w sam jego środek. Pokrętło regulacji nawiewu upierdliwie utrudnia włożenie kluczyka do stacyjki.

szybko podaje ciepłe powietrze

jak na malucha ok, a z przodu super

Panda jest cichsza

za mało przejechałem aby się chwalić

powyżej 4 tys. obr. słychać od strony tłumika jakieś brzęczenie - serwis mówi:Ten typ tak ma. Ja im nie wierzę bo raz czy dwa nie było słychać i na chwilę się ucieszyłem.