Ocena kierowcy - Citroen C1 I Hatchback 5d Facelifting

Jacek, 8 lat temu

Silnik 1.0 i 68KM 50kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Citroen C1 I Hatchback 5d Facelifting 1.0 i 68KM 50kW 2008-2012 - Oceń swoje auto

4,08

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : bardziej niż się spodziewałem: oszczędny, dynamiczny, bezawaryjny

4,0

Całokształt

Podsumowanie po 6 latach (110k): + bezawaryjny, w mieście bardzo wygodny (zwrotny, wąski, dynamiczny 0-80km/h), super ekonomiczny; - b. sztywne zawieszenie, kiepski na dłuższe trasy (głośny >100km/h, mała ładowność - 4os dorosłe + bagaż na full to za dużo)

Wrażenia

5,0

Silnik

rewelacja w tym nadwoziu, same plusy: + spalanie jak diesel, bezproblemowy, dźwięk ok, dynamiczny w prędkościach miejskich (0-80km/h)

3,0

Skrzynia biegów

bezawaryjna, ale śrenio precyzyjna, czasem haczy, przełożenia ok (liftingi c1 zmieniały przełożenia, więc mówię tylko za swój).

3,0

Układ jezdny

wspomaganie kierownicy zbyt duże, zawieszenie niekomfortowe - w tej klasie aut to raczej norma, przy czym C1 nastawiony jest bardzo sztywno (za to nie buja za bardzo), średnica zawracania jak rower :).

Komfort

5,0

Widoczność

wszystko świetnie widać, lusterka duże, może tylko słupki A troszke za szerokie. parkowanie to bajka (czujniki zbędne) - wpasuje się moemtalnie wszędzie.

4,0

Ergonomia

regulacja kierownicy w płaszyźnie poziomej by się przydała. A tak można w miarę wygodnie się dopasować zarówno ja (184cm) jak i żona (164cm). Wskaźniki czytelne, obsługa ok, nic nie irytuje. siedzi sie dość wysoko, wsiada łatwo, przydatne tylne drzwi.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

wszystko ok. mały silnik szybko się nagrzewa. klima manualna ok.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu dużo miejsca, z tyłu mało, ale da się jechać. Wyczarowane ile się dało z tego nadwozia . Na pewno więcej niż się wydaje z zewnątrz (mały silniczek = krótka maska + mały bagażnik). Da się jechać w 4 osoby. Ma miejsca chyba tyle co starsza generacja Yarisa.

3,0

Wyciszenie

Kiepskie, wszystko słychać im szybciej tym gorzej. Ale to raczej norma w tym segmencie. Na trasy słabo.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bez jakiejkolwiek uwagi jak się jeździ spala: mi 5.5l (jeżdżę bardzo dynamicznie), żonie 5l (jeździ spokojnie). ekstremalna jazda jak szalony 6l. Przeglądy średnio 500zł w ASO Warszawa - nie mam czasu tu szukać i ozsczędzać. Części eksploatacyjne bardzo tanie. Nic poważnego się nie psuje. Zużycie zawieszenia, hamulców itp. powolne.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W pierwszym roku problem z lakierem na masce - zrobione na gwarancji (kolejne 5 lat bez problemów z lakierem i się nie zapowiada). Moja wersja: 5d, c. zamek, manualna klima, fabryczne radio, el. szyby. Po ~100kkm/5lat: - akcesoria itp. bez problemów. - plamki oleju z silnika = wymiana uszczelki za 140zł w ASO (po bardzo dynamicznych jazdach przez pół roku na granicy możliwości samochodu i to pewnie z tego) - skorodowany jeden z zaczepów tłumika się urwał. dospawali za 50zł. (tu uwaga - powoli koroduje układ wydechowy). Poza tym jak nowy.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak. (110kkm/6lat, Warszawa, głównie jazda po mieście, dynamiczna, krótkie odcinki).