Ocena kierowcy - Citroen AX

kazp@tlen.pl, 18 lat temu

Silnik 1.4 67KM 49kW

Rok produkcji 1988

Przebieg: 88 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Citroen AX 1.4 67KM 49kW 1988-1992 - Oceń swoje auto

2,69

33% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Najgorszy pojazd pod sloncem.Moze udana koncepcja auta ,ale fatalne wykonanie, nadptrzecietna usterkowosc. Pamietam moje wypady za gr anice i zwiazane z tym problemy-byly zawsze.To auto to wyjatkowy niewypal Zakladajac ze wszystkie auta bylyby tak zle jak ten egzemplarz na pewno bardzo przekonywujaca bylaby rada by korzystac z panstwowych srodkow komunikacji.

Wrażenia

3,0

Silnik

Trwaly, ale kiepski osprzet.Awaryny uklad chlodzenia.Nieprzyjemnie głośny powyżej 90km/h

2,0

Skrzynia biegów

JUz nie pamietam jak byla tego przyczyna ale wiem z 2tys. km przejechalem meczac sie ze zmienianiem biegów.Zaden japonczyk ktore mialem nie sprawial mi pod tym wzgledem zadnego problemu.Za to Volvo mialo podobnie toprna skrzynie. Citroena mialem juz z 10lat temu, w momencie gdy go kupilrem mial tylko 2 lata i 80tys km.

2,0

Układ jezdny

Awaryjne tylne zawieszenie i problemowe w naprawie.

Komfort

4,0

Widoczność

Male auto dobra widocznosc.

3,0

Ergonomia

Moze byc, chodz daleko mu do japoncow.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobre ogrzewanie. Tyle pamietam

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejce jest choc z tylu jest troche malo

3,0

Wyciszenie

Nieprzyjemnie glosny powyzej 90km/h

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dobrze okolo 7l/ 100km chociaz potem wzroslo do 8l/100

1,0

Stosunek jakość/cena

Takie auto nie jest warty nawet grosza.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Fatalnie, psulo sie wszystko. Nigdy wczesniej nie mialem zachodniego auta tylko z bloku RWPG. Auto bylo na kanale prawie co 500km.Wczesniej nawet nie wiedzialem ze w aucie jest tak duzo podzespolow.Chcac nie chcac troche wyspecjalizowalem sie jako mechanik.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zatarcie silnika z powodu nieszczelnosci ukladu chodzenia.Fatalne rozwiazanie z lampka temperatury silnika ktorta zaplala sie dopiero gdy auto osiagnie temperature 100stopni.Peknieta tarcza hamulcwa, bardzo niedoskonala instalacja elektryczna, lacznie z ukladem zaplonowym. Fatalnie