Ocena kierowcy - Chrysler Voyager III Minivan

Zenon Bombalina, 18 lat temu

Silnik 2.5 TD 116KM 85kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 119 tys. km

Chrysler Voyager III Minivan 2.5 TD 116KM 85kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

3,23

22% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Dzięki niezawodności i ekonomiczności niedociągniecia ergonomiczne dają się przeżyć.

Wrażenia

2,0

Silnik

Odgłos ciągnika Ursus. Przy zimnym silniku klekotanie i postukiwanie, czuc brak mocy. Po rozgrzaniu troche lepiej. Na wolnych obrotach szarpanie i zwalnianie, zwlaszcza przy włączonej klimie.

2,0

Skrzynia biegów

Mało precyzyjna, wymagająca opanowania sztuki wrzucania trójki a nie piątki... Dość długa droga pracy drążkiem.

2,0

Układ jezdny

Dość twarde. Tył fatalny na nierównej nawierzchni, zwlaszcza w zakrętach - nawet przy nowych amorach potrafi tracic przyczepnosc.

Komfort

2,0

Widoczność

Wysoki kierowca (187cm) ma problem z ogarnięciem tego co dzieje sie z przodu po bokach - brak regulacji wysokości fotela powoduje, ze dach jest "za nisko" ... Widocznosc do tyłu OK, ale po wyjęciu środkowego tylnego zagłówka. Lusterka w porządku, martwe pole w normie. Jedyny plus to w miare duża wysokość - w korku widok ponad dachami samochodów osobowych.

1,0

Ergonomia

Wersja ze standardowym fotelem jest nie do zaakceptowania. Brak regulacji pochylenia siedziska fotela - po pół godzinnej jeździe krawędź uwiera w uda. Siedzi sie jak na krześle, brak regulacji wypchnięcia odcinka lędźwiowego. W wercji z elektrychnym fotele - znacznie lepiej. Minimalna ilość schowków. Brak kieszeni w drzwiach bocznych - paranoja. Jedyny dobry pomysł to szuflada pod siedzeniem pasażera, zamykana na kluczyk. Przełączniki i przyciski OK, wszystko w zasięgu, łatwo dostępne. Twarde sprzęgło - trzeba użyć dość dużej siły. Zwłaszcza przy uruchamianiu - należy wcisnąć sprzęgło do samego końca aby zadziałał rozrusznik.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja na piątkę. Uchylne tylne szyby sterowane elektrycznie. W trasie pozwalaja na błyskawiczne przewietrzenie samochodu. Dobry nawiew na przednia szybe i boczne. Włączenie klimy błyskawicznie osusza szyby. Ogrzewanie OK, ale w zimie trzeba troche wachlować pokrętłami - raz za zimno, raz za gorąco.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na prawdę dużo miejsca. Zarówno dla kierowcy jak i pasażera. Mocna strona.

2,0

Wyciszenie

Jest głośny. Zwłaszcza przy większych prędkościach. Co prawda wtedy wiatr zagłusza pracę silnika.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zaskoczenie na plus. Auto w eksploatacji po Warszawie tańsze od Mercedesa 190 z gazem. W trasie równie dobrze - 5.5 do 6 l/100.

4,0

Stosunek jakość/cena