Ocena kierowcy - Chrysler Voyager III Minivan

Michał, 14 lat temu

Silnik 2.5 TD 116KM 85kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 165 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Chrysler Voyager III Minivan 2.5 TD 116KM 85kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Amerykańskie zawieszenie jest idealne na nasze koleiny - oczywiście jeżeli nie szalejesz na drodze i wyznajesz zasadę nie ważne kiedy dojedziesz, ale ważene że dojedziesz cały.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Sprzęgło - wymiana boli kieszeń.

Układ elektryczny : Fotele, lusterka i inne bajery - dużo rzeczy do psucia

Zawieszenie : Co jakiś czas końcówki drążków i gumy...

4,0

Całokształt

Idealne, pojemne auto rodzinne na polskie i europejskie drogi. Duże spalanie i drogie części, ale w końcu autem można przewieźć mnóstwo ładunku; czy jakiś dostawczak pali mniej? Jeżeli ktoś szuka auta używanego z tego modelu to niech szuka z 2000 r. - VM wróciło do rozrządu na kołach - bezobsługowy - wymienia się go gdy go słychać.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik firmy VM. Mam wersję z rozrządem na kołach zębatych - żaden łańcuch lub pasek. Pracuje idealnie. Pomimo przebiegu nie bierze oleju.

4,0

Skrzynia biegów

Brakuje 6. Na 5 przy 130 bardzo duży hałas. Optymalna prędkość nawet na autostradzie, żeby hałas nie męczył to 110. Przy 160 tys. wymieniłem całe sprzęgło i okazało się, że przełączanie biegów łatwiejsze.

5,0

Układ jezdny

Na nasze polskie drogi idealne auto. Przy dobrych oponach nie czuć w ogóle dziur i nierówności. Jest to minivan i waży 2,5 tony także nie poszalejesz tym autem, w ostrych zakrętach znacznie się wychyla. Auto rodzinne na długie wypady.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo duże okna - widoczność w każdą stronę idealna.

5,0

Ergonomia

Jak na auto z zeszłego wieku to mój Voyek ma super wyposażenie, że wymienię klimę dwustrefową, skórzane fotele lotnicze (6 szt.) w tym z przodu podgrzewane, elektrycznie składane lusterka itp.. Jedyny minus to waga tych foteli przy aranżowaniu wnętrza jest problem - żeby przewieźć cokolwiek trzeba je wyciągać z auta, bo bagażnik w krótkiej wersji jest jak w VW Polo.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dwustrefowa ręczna klima daje radę nawet w Chorwacji w sierpniu. Ogrzewanie również w największe mrozy śmiga.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażerowie mają mnóstwo miejsca - wersja krótka 6 osobowa. 6 dorosłych osób podróżuje bardzo wygodnie. Jak jadę z rodzinką 2 + 2 + DVD na zagłówkach siedzeń 1 rzędu to LUKSUS - można się gonić i pociechy wytrzymują nawet 300 km bez postoju.

3,0

Wyciszenie

Tak jak wspomniałem dieselek jest trochę głośny. Optymalnie maks to 2,5 tys obrotów i 110 km/h, później bardzo głośno.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety zużycie paliwa nie rozpieszcza średnio 9,5 litra. Części nie należą do najtańszych - sprzęgło komplet 1,5 tys. zł, hamulce (szczęki tarcze i bębny) 800 zł, pompa wody 300,00 zł, końcówka drążka 60 zł.

4,0

Stosunek jakość/cena

W tym roczniku ideał. Za 15 do 20 tys. można znaleźć dobrze wyposażone auta.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Składanie elektryczne lusterka, podgrzewanie siedzeń, zaczepy osłonek przeciwsłonecznych, zacinająca się popielniczka.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Sprzęgło i linka sprzęgła zaczęły odmawiać posłuszeństwa po 150 tys. km. Przy 120 tys. świece żarowe do wymiany i pompa wody.